[实用新型]固定翼飞机复合材料机翼壁板组合式成型装置

说明书

本实用新型属于机翼壁板成型技术领域，尤其涉及一种固定翼飞机复合材料机翼壁板组合式成型装置。包括上型腔主板，所述上型腔主板的底端设置有下型腔主板，所述上型腔主板和所述下型腔主板的端部设置有第一固定板，所述上型腔主板和所述下型腔主板的另一端部设置有第二固定板，所述上型腔主板的外侧设置有快速取料仓。本实用新型通过设置的快速取料仓，在对上型腔主板和下型腔主板中的机翼壁板进行取出时，用户通过将上型腔主板和下型腔主板组成的模具放置到快速取料仓的内仓中，通过快速取料仓上方设置的取料吸盘，进而将上型腔主板与下型腔主板之间平稳分离，从而避免工人手动操作而对工件带来的损坏。

技术领域

本实用新型属于机翼壁板成型技术领域，涉及一种固定翼飞机复合材料机翼壁板组合式成型装置。

背景技术

机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性。另外可以在机翼内部装载弹药、设备和油箱，在机翼上可以安装起落架、发动机、悬挂导弹、副油箱以及其他外挂设备。

机翼是飞机的一个重要部件。其主要功用是提供升力，与尾翼一起保证飞机具有良好的稳定性。当它具有上反角时，可为飞机提供一些横向稳定性。在它的后缘，一般布置有横向操纵用的副翼、扰流板(大型运输飞机安装)等装置。为了改善机翼的空气动力效应，在机翼的前、后越来越多地装有各种形式的襟翼、缠翼等增升装置，以提简飞机的起飞、着陆或机动性能。

整体壁板式机翼是将蒙皮与纵向骨架、横向骨架合并成上下两块整体壁扳，然后用铆接或螺接连接起来。上下壁扳一般是用整体材料，用锻造或化学加工等方法制造而成的。这种机具的特点是强度大、刚性好，接缝少，表面光滑，气动外形好，零件少，装配容易。这种形式对使用机翼整体油箱有利，它能有效地利用机翼内部空间。整体壁板结构除了用金属材料外，也很适合于用复合材料制造。

现有的固定翼飞机复合材料机翼壁板组合式成型加工装置在对机翼壁板进行成型加工后，通常采用人工对两个成型模具进行打开，在人工打开模具有时会由于工人的手部抖动而造成模具型腔偏移，从而使得加工成型后的机翼壁板受到损伤，而无法正常使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种固定翼飞机复合材料机翼壁板组合式成型装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种固定翼飞机复合材料机翼壁板组合式成型装置，包括上型腔主板，所述上型腔主板的底端设置有下型腔主板，所述上型腔主板和所述下型腔主板的端部设置有第一固定板，所述上型腔主板和所述下型腔主板的另一端部设置有第二固定板，所述上型腔主板的外侧设置有快速取料仓，所述上型腔主板和所述下型腔主板组成的模具放置在所述快速取料仓的内仓中，所述快速取料仓的底端对称开设有两个底端转动腔，所述快速取料仓的底端转动插设有驱动连接杆，所述驱动连接杆的一端转动穿入右侧所述底端转动腔内，所述驱动连接杆的另一端穿出所述左侧底端转动腔延伸至所述快速取料仓的外侧，所述快速取料仓的外侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述驱动连接杆的端部相连，所述驱动连接杆杆身的两侧均设置有第一锥形齿轮，所述快速取料仓的左右两侧内壁上均设置有侧边转动腔，所述侧边转动腔的内部竖直转动设置有侧边传动杆，所述侧边传动杆的底端转动穿入所述底端转动腔内，所述侧边传动杆的底端设置有第二锥形齿轮。

在上述的固定翼飞机复合材料机翼壁板组合式成型装置中，所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮之间啮合传动连接，所述侧边传动杆的中部开设有驱动螺孔。

在上述的固定翼飞机复合材料机翼壁板组合式成型装置中，所述驱动螺孔的内部螺纹插设有驱动螺杆，所述驱动螺杆转动穿出所述驱动螺孔和所述侧边转动腔延伸至所述快速取料仓的顶部。

在上述的固定翼飞机复合材料机翼壁板组合式成型装置中，所述快速取料仓的上方设置有顶端连接板，所述驱动螺杆与所述顶端连接板的底端转动相连。