[实用新型]一种新型汽车空调压缩机

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车空调压缩机，包括汽车空调压缩机本体，所述汽车空调压缩机本体的外部设有拆装机构，所述拆装机构包括安装框架、连接杆、安装板、L型支撑杆和螺纹旋钮。属于汽车空调压缩机领域，设置的拆装机构，通过将汽车空调压缩机本体置于安装框架内并使其位于安装板之间后，手动拧动螺纹旋钮来使安装板作出相对移动操作后，将汽车空调压缩机本体固定并安装在安装板之间，以此来便于使用者对汽车空调压缩机本体进行安装和拆卸，并配合上减震机构的使用，在汽车空调压缩机本体受到震动后，利用第一减震弹簧和第二减震弹簧作出的缩进操作可对汽车空调压缩机本体实现纵向减震缓冲的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机领域，特别涉及一种新型汽车空调压缩机。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。传统的汽车空调压缩机在安装的过程中大多采用螺栓的方式实现安装的，但该安装方式在进行安装时操作麻烦，且不利于后继对汽车空气压缩机进行拆卸维护，同时，汽车空调压缩机在受到外部的震动后不仅容易导致螺栓出现松动的情况，而且会对汽车空调压缩机造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型汽车空调压缩机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型汽车空调压缩机，包括汽车空调压缩机本体，所述汽车空调压缩机本体的外部设有拆装机构，所述拆装机构包括安装框架、连接杆、安装板、L型支撑杆和螺纹旋钮，所述连接杆固定连接在安装框架的两侧，两个所述安装板分别通过外壁四个角端部位固定连接的连接杆的顶面所安装的T型滑动块活动连接在安装框架的内部，所述螺纹旋钮穿过连接杆并通过前端安装的转动块与安装板活动连接，所述安装框架的底面两侧分别设有减震机构，所述减震机构包括减震板、固定筒和缓冲柱，所述减震板通过顶面的第一减震弹簧固定连接在安装框架的底面，且固定筒固定连接在安装框架的底面两侧，所述缓冲柱通过顶面的第二减震弹簧固定连接在固定筒的筒底。

优选的，所述安装框架的框内上下端两侧侧壁上分别开设有T型滑动槽，所述连接杆固定安装在安装框架的两侧侧壁上，且连接杆的外侧壁上开设有螺纹孔。

优选的，所述安装板位于安装框架的内部，且安装板的外侧壁四个角端部位分别固定安装有L型支撑杆，所述L型支撑杆的顶端固定安装有T型滑动块，且T型滑动块滑动安装在T型滑动槽内，所述安装板的外侧壁中心部位还开设有凸型的转动槽。

优选的，所述螺纹旋钮旋入安装在螺纹孔内，且螺纹旋钮的前端固定安装有转动块，所述转动块活动安装在转动槽内。

优选的，所述安装框架的底面两侧分别固定安装有若干个第一减震弹簧，且第一减震弹簧的底端固定安装有减震板。

优选的，所述安装框架的底面两侧还分别固定安装有与第一减震弹簧的个数所对应的固定筒，且固定筒位于第一减震弹簧中，所述固定筒的筒底固定安装有第二减震弹簧，且第二减震弹簧的底面固定安装有缓冲柱，所述缓冲柱的底面固定安装在减震板的顶面上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，设置的拆装机构，通过将汽车空调压缩机本体置于安装框架内并使其位于安装板之间后，手动拧动螺纹旋钮来使安装板作出相对移动操作后，将汽车空调压缩机本体固定并安装在安装板之间，以此来便于使用者对汽车空调压缩机本体进行安装和拆卸，并配合上减震机构的使用，在汽车空调压缩机本体受到震动后，利用第一减震弹簧和第二减震弹簧作出的缩进操作可对汽车空调压缩机本体实现纵向减震缓冲的作用，避免汽车空调压缩机本体受到震动后出现损坏。

附图说明