[实用新型]窗框总成的装配调节工装

说明书

本申请是关于一种窗框总成的装配调节工装。该窗框总成的装配调节工装包括工装本体以及设于工装本体上的车门定位结构与窗框限位结构；车门定位结构用于定位车门总成，车门总成设有用于安装窗框总成的安装部；其中，窗框限位结构包括多个限位部，多个限位部分别对应安装部的不同位置设置，用于对窗框总成沿不同方向进行限位。本申请提供的方案，通过车门定位结构对车门总成进行定位，以定位设于车门总成上的安装部，通过多个限位部对窗框总成沿不同方向进行限位，使得窗框总成能够被精准限位于安装部上，如此，能够提升窗框总成装配的准确性与稳定性。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及窗框总成的装配调节工装。

背景技术

相关技术中，玻璃窗框在安装于车门的过程中，经常出现安装精度差、不贴合、以及安装不到位的情况，导致玻璃不入槽、密封不严等问题出现，影响产品出厂质量。

为了保证玻璃窗框在安装过程中定位的稳定性，需要使用调节工装对玻璃窗框进行定位调整。然而，相关技术中并没有一种能够提升玻璃窗框安装准确性与稳定性的工装，无法满足玻璃窗框的装配需求。

发明内容

为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种窗框总成的装配调节工装，能够提升窗框总成装配的准确性与稳定性。

本申请提供一种窗框总成调节工装，包括：工装本体以及设于所述工装本体上的车门定位结构与窗框限位结构；

所述车门定位结构用于定位车门总成，所述车门总成设有用于安装窗框总成的安装部；

其中，所述窗框限位结构包括多个限位部，所述多个限位部分别对应所述安装部的不同位置设置，用于对所述窗框总成沿不同方向进行限位。

在其中一个实施方式中，所述窗框限位结构包括第一限位部、第二限位部及第三限位部；

所述第一限位部、所述第二限位部相间隔地设于所述窗框总成的底部，所述第三限位部设于所述窗框总成的侧部，所述第一限位部与所述第二限位部用于沿第二方向和第三方向对所述窗框总成进行限位，所述第三限位部用于沿第一方向对所述窗框总成进行限位。

在其中一个实施方式中，所述第一限位部设有第一接触面，所述第二限位部设有第二接触面，所述第三限位部设有第三接触面；

所述窗框总成的底部分别与所述第一接触面、所述第二接触面相接触，所述第一接触面与所述第二接触面用于沿所述第二方向和所述第三方向对所述窗框总成进行限位；

所述窗框总成的侧部与所述第三接触面相接触，所述第三接触面用于沿所述第一方向对所述窗框总成进行限位。

在其中一个实施方式中，所述第一限位部设有第一限位槽，所述第二限位部设有第二限位槽；

所述窗框总成的底部设于所述第一限位槽与所述第二限位槽内，所述第一接触面配置为所述第一限位槽的槽壁，所述第二接触面配置为所述第二限位槽的槽壁。

在其中一个实施方式中，所述窗框总成包括车窗固定面板及与所述车窗固定面板连接的导向结构；

其中，所述导向结构分别与所述第一限位部、所述第二限位部限位配合，所述车窗固定面板与所述第三限位部限位配合。

在其中一个实施方式中，所述第一限位部与所述第二限位部分别具有位于同一平面的外表面；

所述车窗固定面板安装于所述安装部后，所述第一限位部或所述第二限位部的外表面与所述车窗固定面板的外表面处于同一平面。

在其中一个实施方式中，所述车窗固定面板通过固定结构安装于所述安装部，所述固定结构用于沿所述第二方向对所述车窗固定面板进行限位。