[实用新型]踏步支架组件及车辆有效

专利信息
申请号: 202220880727.3 申请日: 2022-04-14
公开(公告)号: CN218055024U 公开(公告)日: 2022-12-16
发明(设计)人: 王伟;王君刚;苏斯寒 申请(专利权)人: 湖南行必达网联科技有限公司
主分类号: B60R3/00 分类号: B60R3/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 吴勇涛
地址: 410600 湖南省长沙市长沙经济技术开发区蒸湘路*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 踏步 支架 组件 车辆
【说明书】:

实用新型涉及车辆技术领域,提供了一种踏步支架组件及车辆。踏步支架组件包括:支撑梁和至少两个踏步支架;至少两个踏步支架并排间隔设置于支撑梁的侧面,且每个踏步支架靠近支撑梁的第一端形成有第一连接部和第二连接部,第一连接部与支撑梁的底部可拆卸相连,第二连接部与支撑梁的侧面可拆卸相连。本实用新型踏步支架组件具备可拆卸性,易于维护更换,并且具有结构简单、美观性好、成本低、可靠性高等特点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种踏步支架组件及车辆。

背景技术

现有重卡汽车的驾驶室位置一般较高,为了便于驾驶员安全上下车,在驾驶室的下方设置踏步支架,踏步支架安装在车架的大梁或前下防护横梁上。

相关技术中,踏步支架采用多个钣金零件拼焊而成,导致结构比较复杂,外观精细化较差,加工难度大,并且容易出现焊接变形大、焊缝开裂等问题,维护成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种踏步支架组件及车辆,用以解决相关技术中踏步支架多零件焊接一体成型的缺陷,实现踏步支架组件的可拆卸性,易于维护更换,并且具有结构简单、美观性好、成本低、可靠性高等特点。

本实用新型提供一种踏步支架组件,包括:

支撑梁;

至少两个踏步支架,并排间隔设置于所述支撑梁的侧面,且每个所述踏步支架靠近所述支撑梁的第一端形成有第一连接部和第二连接部,所述第一连接部与所述支撑梁的底部可拆卸相连,所述第二连接部与所述支撑梁的侧面可拆卸相连。

根据本实用新型提供的一种踏步支架组件,所述第一连接部沿背向踏步支架第二端的方向延伸,所述第二连接部沿垂直于所述第一连接部的方向延伸。

根据本实用新型提供的一种踏步支架组件,每个所述踏步支架设有加强筋,所述加强筋分别与所述第二连接部背向所述支撑梁的侧面和所述踏步支架的顶面相连。

根据本实用新型提供的一种踏步支架组件,所述踏步支架为一体成型结构。

根据本实用新型提供的一种踏步支架组件,所述第一连接部通过第一紧固件与所述支撑梁的底部相连,所述第二连接部通过第二紧固件与所述支撑梁的侧面相连。

根据本实用新型提供的一种踏步支架组件,所述踏步支架的顶面可拆卸连接有踏步。

根据本实用新型提供的一种踏步支架组件,所述踏步支架的顶面设有连接孔和第三紧固件,所述踏步通过所述第三紧固件与所述连接孔配合安装在所述踏步支架上。

根据本实用新型提供的一种踏步支架组件,所述支撑梁的顶部设有多个预留安装孔,用于安装举升电机、举升泵和举升开关。

根据本实用新型提供的一种踏步支架组件,所述支撑梁的端部形成有第三连接部,用于通过第四紧固件连接于车架上。

本实用新型还提供一种车辆,包括车架和上述的踏步支架组件,所述踏步支架组件设置于所述车架上。

本实用新型提供的踏步支架组件及车辆,通过至少两个踏步支架并排间隔设置于支撑梁的侧面,且每个踏步支架靠近支撑梁的第一端形成有第一连接部和第二连接部,第一连接部与支撑梁的底部可拆卸相连,第二连接部与支撑梁的侧面可拆卸相连,实现踏步支架组件的可拆卸性,易于维护更换,并且具有结构简单、美观性好、成本低、可靠性高等特点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

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