[实用新型]凸轮轴罩盖测漏机孔洞封堵机构

说明书

本实用新型公开了一种凸轮轴罩盖测漏机孔洞封堵机构，包括支架、检测台，检测台固定在支架的中部，在支架的顶部设有顶部升降机构，该顶部升降机构的升降部上固定有封堵底板，封堵底板的下表面设有若干对位导头，在检测台上设有若干对位导向筒，对位导头与对位导向筒一一对应，在封堵底板的下表面还设有若干弹性压头，弹性压头分别朝向检测台；弹性压头包括弹性底座和压头，弹性底座固定在封堵底板的下表面，在弹性底座上设有标准拆卸接口，压头安装在标准拆卸接口上。采用本实用新型的显著效果是，能对凸轮轴罩盖上的孔洞进行适应性的封堵，保持相关孔洞的标准密封状态，从而对凸轮轴罩盖的密封性能进行检测。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件的检测装置，具体涉及发动机壳体的密封性性能检测装置。

背景技术

汽车发动机的凸轮轴罩盖、缸盖等壳体可由合金材料制成，在相应的壳体上加工后用于安装曲轴、凸轮轴、螺栓、密封圈等部件的各种孔洞，这些加工后的孔洞是否符合密封要求关系到发动机装配后的密封性能，进而关系到发动机的正常工作；特别是在实际情况下，发动机工作时受燃烧室内燃气燃烧影响，长时间在高温状态下运行，这对相关壳体装配后的密封性能提出更严格的要求。

因此，在出厂前对凸轮轴罩盖等壳体进行模拟工作温度下的密封性性能检测是非常必要的。进行该项检测至少需要解决两个问题，第一是发动机工作温度的仿真模拟；第二是对壳体上存在的各类孔洞进行必要的封堵。

实用新型内容

为了在汽车凸轮轴罩盖进行密封性能检测时，对凸轮轴罩盖上的孔洞进行封堵，本实用新型提供一种凸轮轴罩盖测漏机孔洞封堵机构，其关键在于：包括支架、检测台，所述检测台固定在所述支架的中部，在所述支架的顶部设有顶部升降机构，该顶部升降机构的升降部上固定有封堵底板，所述封堵底板的下表面设有若干对位导头，在所述检测台上设有若干对位导向筒，所述对位导头与对位导向筒一一对应，在所述封堵底板的下表面还设有若干弹性压头，所述弹性压头分别朝向所述检测台；

所述弹性压头包括弹性底座和压头，所述弹性底座固定在所述封堵底板的下表面，在所述弹性底座上设有标准拆卸接口，所述压头安装在所述标准拆卸接口上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为升降机构6、封堵底板41和检测台2的对应关系示意图；

图3为封堵底板41和检测台2的对应关系示意图；

图4为弹性压头8的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，一种凸轮轴罩盖测漏机孔洞封堵机构，包括支架1、检测台2。所述支架1呈立方体框架结构，所述检测台2悬吊于所述支架1的中部，具体的方式是，所述检测台2的边缘通过至少四根竖向设置的吊杆21与所述支架1连接，所述吊杆21的上端与所述支架1的顶部固定连接，所述吊杆21的下端与所述检测台2的边缘部分固定连接。

在所述支架1包括顶部安装板，所述顶部安装板水平固定在所述支架1的顶部，在所述顶部安装板上设有顶部升降机构6，该顶部升降机构6的升降部向下伸出。具体的，所述顶部升降机构6包括顶部气缸61和若干顶部导向杆62，所述顶部气缸61的缸筒固定在所述支架1顶部的所述顶部安装板上，所述顶部气缸61的活塞杆向下延伸并与连接有封堵底板41，为了保持平稳性，所述顶部导向杆62为四个，所述顶部导向杆62竖向设置，所有所述顶部导向杆62围绕所述顶部气缸61设置，所述顶部导向杆62与所述支架1顶部的所述顶部安装板滑动装配，所述顶部气缸61的下端与所述封堵底板41的上表面固定连接。