[实用新型]一种可调悬置限位结构

说明书

本实用新型涉及一种可调悬置限位结构，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的可调悬置限位结构，包括长螺栓、限位板本体、弹性限位件和套管；套管包括管体，管体的外表面具有外螺纹，管体的内表面具有内螺纹，管体的底端具有底座环；套管的底座环焊接在限位板本体上，弹性限位件与限位板本体固定，长螺栓穿过限位板本体与管体的内螺纹配合并固定，而管体外螺纹用于与悬置总成的内衬管的套管进行限位间隙的调整。本实用新型的可调悬置限位结构通过外螺纹与悬置总成的带内螺纹的套管进行限位间隙调整，从而可以缩短悬置调教和试验验证周期，避免反复修改模具。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种可调悬置限位结构。

背景技术

在现有技术中，悬置限位结构均通过过盈配合或一体铸造等方式构成，造成限位间距为定值。在悬置调校过程中，出现限位间距过大或间距不足的情况时，需通过更改模具调整间距，增大了试验验证周期。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可调悬置限位结构。

本实用新型的可调悬置限位结构，包括长螺栓、限位板本体、弹性限位件和套管；所述套管包括管体，所述管体的外表面具有外螺纹，所述管体的内表面具有内螺纹，所述管体的底端具有底座环；所述套管的底座环焊接在所述限位板本体上，所述弹性限位件与所述限位板本体固定，而所述长螺栓穿过所述限位板本体与所述管体的内螺纹配合并固定，而所述管体外螺纹用于与悬置总成的内衬管的套管进行限位间隙的调整。

其中，所述弹性限位件为限位橡胶。

其中，所述限位橡胶与所述限位板本体硫化固定。

其中，所述限位板本体为带有中心孔的圆盘结构。

其中，所述限位板本体为不锈钢板。

其中，所述弹性限位件为环状部件，所述环状部件的外围具有凸起结构。

其中，所述长螺栓为不锈钢螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的可调悬置限位结构具有以下有益效果：

通过外螺纹与悬置总成的带内螺纹的套管进行限位间隙调整，从而可以缩短悬置调教和试验验证周期，避免反复修改模具。

附图说明

图1为实施例1的可调悬置限位结构的拆解结构图。

图2为实施例1的可调悬置限位结构的截面图。

图3为可调悬置限位结构配合的悬置总成的截面结构图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的可调悬置限位结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-2所示，本实施例的可调悬置限位结构，包括长螺栓10、限位板本体20、弹性限位件30和套管40。所述套管40包括管体，所述管体的外表面具有外螺纹，所述管体的内表面具有内螺纹，所述管体的底端具有底座环。所述套管40的底座环焊接在所述限位板本体20上，所述弹性限位件30与所述限位板本体20固定，而所述长螺栓10穿过所述限位板本体20与所述管体的内螺纹配合并固定，而所述管体外螺纹用于与悬置总成的内衬管的套管进行限位间隙的调整。

本实施例中，所述限位板本体20为带有中心孔的圆盘结构，并且所述限位板本体为不锈钢板。所述弹性限位件30为环状部件，所述环状部件的外围具有凸起结构，所述弹性限位件30可为限位橡胶。所述螺栓10为不锈钢螺栓。

本实施例的可调悬置限位结构可通过以下两种方式装配：