[实用新型]一种汽车门把手性能测试机构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，且公开了一种汽车门把手性能测试机构，包括活动横板，所述活动横板上安装有驱动轮和从动轮，所述驱动轮与所述从动轮通过连接皮带传动连接；且所述从动轮与所述驱动轮将所述连接皮带分隔并形成第一方向位皮带以及第二方向位皮带；还包括用于承载测试零件的两个承载座，其中一个承载座与所述第一方向位皮带连接，另一个承载座与第二方向位皮带连接，此机构由伺服电机代替原来的电缸，使用驱动轮、从动轮以及连接皮带相互配合而形成的传动形式。不仅完成了两个方向的动作，而且测试时两个动作的同步性也比较好。结构很紧凑，结构的加工件更少，结构的投入成本比原机构降低且后期维护的成本也较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种汽车门把手性能测试机构。

背景技术

原有的测试机构在同测两只把手时，只能用伺服和模组机构形式或者用电缸的机构形式从两端同时伸出才能测试。这种结构，一方面，占用了机构空间，使设备显得大而空，从而造成了用户厂房区域的浪费；另一方面，现有的结构模式因为硬件过多也更需要更多的结构件，不仅标准硬件成本增加了，从加工上看成本也增加了，最终导致了整个机构的制作成本也加大了；最后，在后期机构维护保养上投入也是较大的，如果一个模组或电缸损坏，那就要重新采购更换了，因为在目前的结构来说模组或电缸是整个测试机构的核心部件。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车门把手性能测试机构，用于促进解决上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门把手性能测试机构，包括活动横板，所述活动横板上安装有驱动轮和从动轮，所述驱动轮与所述从动轮通过连接皮带传动连接；

且所述从动轮与所述驱动轮将所述连接皮带分隔并形成第一方向位皮带以及第二方向位皮带；

还包括用于承载测试零件的两个承载座，其中一个承载座与所述第一方向位皮带连接，另一个承载座与第二方向位皮带连接。

作为本实用新型所述汽车门把手性能测试机构的一种可选方案，其中：所述承载座包括通过皮带卡板与连接皮带相固定的滑动板，所述滑动板上通过连接板固定安装有用于搁置检测零件的承载板。

作为本实用新型所述汽车门把手性能测试机构的一种可选方案，其中：所述活动横板上通过螺栓可拆卸安装有延伸横板；

所述延伸横板上开设有条形槽，所述螺栓贯穿所述条形槽与所述活动横板连接；

所述延伸横板上转动安装所述从动轮。

作为本实用新型所述汽车门把手性能测试机构的一种可选方案，其中：所述活动横板上还安装有电机，所述电机通过联轴器与驱动轮连接。

作为本实用新型所述汽车门把手性能测试机构的一种可选方案，其中：所述活动横板上安装有的第二滑轨，所述滑动板上安装有与第二滑轨适配的第二滑槽块，所述第二滑槽块与第二滑轨滑动连接。

作为本实用新型所述汽车门把手性能测试机构的一种可选方案，其中：还包括固定纵支架和活动纵板，所述固定纵支架上安装有第一滑轨，所述活动纵板上安装有第一滑槽块，所述第一滑槽块与所述第一滑轨滑动连接；

所述固定纵支架上安装有固定横支架，所述固定横支架上设有2个抵触柱；

所述固定横支架上安装有气缸，所述气缸的活塞杆部分与活动纵板连接。

作为本实用新型所述汽车门把手性能测试机构的一种可选方案，其中：所述固定横支架通过弹簧与抵触柱弹性连接。

本实用新型具备以下有益效果：