[实用新型]一种用于ESC车身稳定系统的橡胶套

说明书

本实用新型涉及ESC车身稳定系统领域，具体为一种用于ESC车身稳定系统的橡胶套，包括橡胶套本体和卡块，所述橡胶套本体的顶端内部固定连接有第一密封纹，且第一密封纹的底端固定连接有第二密封纹，所述第二密封纹的底端固定连接有第三密封纹，且第三密封纹的底端开设有空腔，所述橡胶套本体的外部固定连接有凸块。该用于ESC车身稳定系统的橡胶套，设置凸块，使凸块对橡胶套本体内壁的产品在受热膨胀的过程中更加均匀不易破裂，增加产品本身性能，设置第一密封纹、第二密封纹和第三密封纹，采用直径逐渐减小的导向结构，不仅更利于装配，且采用加厚设计，耐冲击性更强，橡胶套使用寿命更长，从而便于对橡胶套提高耐磨性。

技术领域

本实用新型涉及ESC车身稳定系统技术领域，具体为一种用于ESC车身稳定系统的橡胶套。

背景技术

ESC车身稳定系统是汽车电子稳定控制系统和行驶安全补偿系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩来补偿车辆的稳定性的技术系统，因此需要橡胶套。

现在市场上的橡胶套，不便于对橡胶套提高耐磨性，一般的橡胶套长时间使用后，耐磨性差，降低橡胶套的使用寿命，针对上述情况，在现有橡胶套的基础上进行技术创新，为此我们提出一种用于ESC车身稳定系统的橡胶套。

针对上述问题，急需在原有橡胶套的基础上进行创新设计。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于ESC车身稳定系统的橡胶套，具备便于对橡胶套提高耐磨性特点，解决了不便于对橡胶套提高耐磨性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于ESC车身稳定系统的橡胶套，包括橡胶套本体和卡块，所述橡胶套本体的顶端内部固定连接有第一密封纹，且第一密封纹的底端固定连接有第二密封纹，所述第二密封纹的底端固定连接有第三密封纹，且第三密封纹的底端开设有空腔，所述橡胶套本体的外部固定连接有凸块，且橡胶套本体的前端固定连接有抗菌涂层。

所述卡块的内部开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部活动连接有螺栓，所述卡块的外部开设有卡槽，且卡槽的外部固定连接有橡胶底块，所述橡胶底块的内部开设有减震腔，且减震腔的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定连接有缓冲底板。

进一步，所述橡胶套本体与第一密封纹之间为嵌套连接，且第一密封纹的内壁设置有螺纹。

进一步，所述第一密封纹的直径与第二密封纹的直径逐渐减小，且第二密封纹的直径与第三密封纹直径逐渐增大。

进一步，所述凸块的材质为乙丙橡胶制，且凸块与橡胶套本体之间为紧密贴合。

进一步，所述卡块与卡槽之间为嵌套连接，且螺栓均与卡块与螺纹孔之间为螺纹连接。

进一步，所述卡槽与橡胶底块之间为一体化设置，且橡胶底块为弧面结构。

进一步，所述缓冲弹簧的数量为八个，且缓冲弹簧为不锈钢缓冲弹簧。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该用于ESC车身稳定系统的橡胶套，设置凸块，使凸块对橡胶套本体内壁的产品在受热膨胀的过程中更加均匀不易破裂，增加产品本身性能，设置第一密封纹、第二密封纹和第三密封纹，采用直径逐渐减小的导向结构，不仅更利于装配，且采用加厚设计，耐冲击性更强，橡胶套使用寿命更长，从而便于对橡胶套提高耐磨性。

2、该用于ESC车身稳定系统的橡胶套，设置橡胶底块，使卡槽连接卡块进行，设置螺栓，从而将卡块固定在卡槽内，使橡胶套本体和橡胶底块固定连接，设置橡胶底块和缓冲底板底部设计为圆弧面结构，设置缓冲弹簧，对缓冲底板在减震腔内进行缓冲液压油的冲击力，从而可以更好缓解液压油在橡胶底块内部的冲击力，减震降噪的效果更好。

附图说明