[实用新型]一种泥水盾构机刀具转运系统

说明书

本实用新型涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种泥水盾构机刀具转运系统。泥水盾构机刀具转运系统包括刀盘、泥水仓和气垫仓，泥水仓和气垫仓之间设有隔板，隔板的顶部设有舱门，气垫仓内设有第一吊架，第一吊架上设有由气垫仓顶部沿刀盘周向延伸的第一滑轨，第一滑轨具有高端和低端，第一滑轨上滑动装配有第一运刀小车，第一运刀小车上吊挂有第一起吊葫芦；气垫仓内还设有第二滑轨，第二滑轨的前端连接在隔板上，第二滑轨上滑动装配有第二运刀小车，第二运刀小车上吊挂有第二起吊葫芦；第二滑轨处于第一滑轨的低端下方，隔板的前侧面上设有处于第二滑轨下方的下刀具放置平台。本实用新型避免了多次更换吊点，大大提高了刀具转运效率。

技术领域

本实用新型涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种泥水盾构机刀具转运系统。

背景技术

随着科技发展及城市化水平的不断提高，隧道建设正逐步的向着大埋深、大直径方向发展。大直径隧道多为长距离且软硬不均匀的复合地层，这种地层的掘进对于盾构机刀具的寿命提出了更高的要求，故在掘进过程中对刀具进行修复或更换是不可避免的。因此，在盾构隧道施工过程中频繁停机开舱检修或更换刀具已经成为一种常态。目前常用的换刀技术按照盾构机换刀时所处的压力状态，可分为常压换刀技术和带压换刀技术。由于地质条件本身的复杂性、多变性和周边条件的局限性，在开挖面前方进行土体加固从而进行常压进舱作业往往难以实现。带压进舱技术以无需地层加固、地质适应性强、对周边环境要求低和影响小等特点成为了目前复杂地质条件下泥水盾构进舱作业的优先选择。

带压换刀技术是在确保开挖面稳定的前提下，作业人员首先进入人舱中，在人舱内加压至与气垫仓压力相同后，经气垫仓进入到泥水仓进行换刀作业，作业完成后，再由泥水仓返回人舱逐步减压，最后返回地面常压状态。盾构机配置的刀具，特别是滚刀质量较大时，刀具的更换和搬运需通过专用设备和人工搬运相结合的方式来完成。考虑到带压环境下作业人员的体力消耗远比常压同等作业时要大，因此，应尽量缩短刀具搬运路程，减少倒运次数。

目前换刀作业人员一般在泥水仓左侧(即9点钟位置)或右侧(即3点钟位置)附近拆装刀具，拆卸的刀具经前舱门进入到气垫仓左侧或右侧并转运至物料仓指定位置。但拆装刀具之前，需要先将液位降低至3点钟和9点钟的位置，该过程花费时间较长，影响施工进度。

为了解决上述问题，可以采用减少液位下降高度的方式来提高施工效率，这样换刀作业人员需在泥水仓顶部(即12点钟位置)拆装刀具，拆下的刀具经前舱门进入到气垫仓顶部，再由气垫仓顶部向气垫仓左侧或右侧转运。由气垫仓顶部向气垫仓左侧或右侧转运的过程中需要多级吊运，多级吊运需要多个起吊葫芦和运刀吊机梁，使得气垫仓内整个刀具的转运过程较为复杂、效率较低，同时整个装置的安装较为麻烦，制造成本也较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种泥水盾构机刀具转运系统，以解决现有技术中气垫仓内整个刀具的转运过程较为复杂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型泥水盾构机刀具转运系统的技术方案是：

泥水盾构机刀具转运系统，包括由前向后依次布置的刀盘、泥水仓和气垫仓，泥水仓和气垫仓之间设有隔板，隔板的顶部设有舱门，气垫仓内设有第一吊架，第一吊架上设有由气垫仓顶部沿刀盘周向延伸的第一滑轨，第一滑轨具有高端和低端，第一滑轨上滑动装配有第一运刀小车，第一运刀小车上吊挂有用于起吊刀具的第一起吊葫芦；气垫仓内还设有第二滑轨，第二滑轨的前端连接在隔板上，第二滑轨上滑动装配有第二运刀小车，第二运刀小车上吊挂有用于起吊刀具的第二起吊葫芦；第二滑轨处于第一滑轨的低端下方，隔板的前侧面上设有处于第二滑轨下方的下刀具放置平台。

有益效果是：本实用新型通过第一运刀小车和第一起吊葫芦配合，实现了刀具由气垫仓顶部向气垫仓侧部的一次性转运，代替了原先刀具在气垫仓内部的多级转运，避免了多次更换吊点，简化了转运过程，大大提高了刀具转运效率，缩短了换刀时间；而且减少了运刀吊机梁和起吊葫芦的使用个数，节省了成本。此外，通过下刀具放置平台实现刀具由第一起吊葫芦和第二起吊葫芦的转换，提高了刀具转运的安全性。