[实用新型]一种蓄电池的接电结构有效
申请号: | 202220853858.2 | 申请日: | 2022-04-13 |
公开(公告)号: | CN217544849U | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 马鑫;李晓伟 | 申请(专利权)人: | 大运汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/502 | 分类号: | H01M50/502;H01M10/42 |
代理公司: | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 李青 |
地址: | 044000 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 结构 | ||
本实用新型涉及汽车制造装配技术领域,特别涉及一种蓄电池的接电结构,解决现有技术中的用户实现搭电操作困难较大技术问题,正极端子和负极端子,用于与外界电源连接以对蓄电池进行搭电作业;维修盖板可拆卸的连接在一盖板框上,盖板框设置在行李箱左侧饰板上;维修盖板上设置有端子固定结构;正极端子和负极端子能够安装在端子固定结构上。当蓄电池亏电需要对电池进行搭电操作时,用户仅拆解内饰板上的维修盖板即可实现搭电操作,不需要拆解整个内饰板,操作简单、省时省力,而且可以避免拆装过程中对饰板结构及内部其他结构造成损伤的风险。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造装配技术领域,特别涉及一种蓄电池的接电结构。
背景技术
现行方式中,车辆上在行李厢或驾驶室布置的蓄电池,一般布置在内饰装饰板内部。当蓄电池亏电时,需要对电池进行搭电以启动车辆或者给电池充电,此时需要拆装整个内饰板,操作困难且存在饰板拆坏的风险,用户进行搭电操作困难较大,不方便用户使用。
因此,现有技术中,当蓄电池处于亏电状态,需要给电池进行搭电操作时,如蓄电池位于饰板内部,受限于饰板遮挡及饰板拆装困难等问题,用户实现搭电操作困难较大,需要提出可行、有效解决车辆亏电状态下给电池搭电困难的方案。
实用新型内容
本实用新型要解决现有技术中的用户实现搭电操作困难较大技术问题,提供一种蓄电池的接电结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案具体如下:
一种蓄电池的接电结构,包括位于集成位置侧的蓄电池、地板线束、行李箱左侧饰板、维修锁止机构、蓄电池负极引出线、蓄电池正极引出线,所述维修锁止机构用于打开维修盖板,还包括:
正极端子和负极端子,用于与外界电源连接以对所述蓄电池进行搭电作业;
维修盖板,其可拆卸的连接在一盖板框上,所述盖板框设置在所述行李箱左侧饰板上;
维修盖板上设置有端子固定结构;
所述正极端子和所述负极端子能够安装在所述端子固定结构上。
具体地,所述蓄电池负极引出线连接所述负极端子;
所述蓄电池正极引出线连接所述正极端子。
具体地,所述维修盖板具有可拆卸的盖板面,所述盖板面扣街在所述维修盖板上。
具体地,所述盖板框位于所述集成位置侧的底边上设置有卡接线夹;
所述卡接线夹呈U形。
具体地,所述卡接线夹包括两组;
每一组所述卡接线夹的上方布置有一组所述端子固定结构。
具体地,所述端子固定结构设置在所述盖板面位于所述集成位置侧的一侧。
具体地,所述端子固定结构包括:
端子围框部,其固定在所述盖板面位于所述集成位置侧的一面;
所述端子围框部形成一缺口,该缺口朝向所述卡接线夹布置。
具体地,所述盖板面上设置有定位孔;
每一个所述端子围框部内布置有一个所述定位孔;
所述正极端子、所述负极端子分别具有延伸端部;
所述延伸端部能够插入所述定位孔内。
本实用新型具有以下的有益效果:
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