[实用新型]带电动输油泵装置的燃油滤清器总成及发动机进油系统

说明书

本实用新型公开了一种带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，包括外壳，外壳向上连接有基座，基座与外壳围成的空腔内设有滤芯，滤芯具有中心孔；将基座与外壳统一称为壳体，滤芯周向外壁与壳体内壁之间围成环形的进油腔，基座上设有与进油腔相连通的进油管，基座上还设有出油管，滤芯的中心孔与出油管相连通；滤芯的中心孔内设有电动泵，电动泵的进口与滤芯的中心孔相通，电动泵的出口与出油管相连通。本实用新型利用燃油滤清器滤芯内部的中心孔布置电动泵，结构灵活新颖，充分利用了燃油滤清器的内部空间，减小了燃油滤清器总成的体积，能够适配更多车型的装配空间，满足车辆安装空间日益紧凑的需要，为主机厂设计更紧凑的车型提供助力和可能。

技术领域

本实用新型涉及属于车用燃油过滤系统的技术领域，具体涉及一种包含电动泵的燃油滤清器。

背景技术

燃油滤清器作为发动机燃油系统的重要部件，其功能是将燃油中的杂质、水和其它污染物过滤掉，提供清洁的燃油，防止喷油嘴的锈蚀和堵塞，避免发动机的燃烧室产生积碳，进而确保燃油系统的正常运行，提高可靠性，延长发动机的使用寿命。

现有市场上电动泵柴油滤清器总成大部分为外置（电动泵置于滤清器外部），导致总成尺寸大且整体形状不规则，不易于整车布置；

现有市场上电动泵柴油滤清器总成内部单向阀大部分采用含有弹簧和单向阀体单向阀芯的往复式结构，结构复杂，成本高，装配效率低，且弹簧弹力在长时间工作状态下存在衰减现象，会导致单向阀密封失效，引起单向阀上下侧不密封，造成泵工作无压力输出，失去泵油功能，从而引起发动机启动困难现象。

现有燃油滤清器的滤芯内部均具有中心孔，中心孔处为净油侧，中心孔与燃油滤清器的出口相通，工作时中心孔内充满过滤后的燃油，该处空间未能得到更有效地利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，有效利用燃油滤清器的滤芯中心孔处的空间，在实现单向导通的同时不过多增加滤阻。

为实现上述目的，本实用新型的带电动输油泵装置的燃油滤清器总成包括外壳，外壳向上连接有基座，基座与外壳围成的空腔内设有滤芯，滤芯呈筒形并具有中心孔；将基座与外壳统一称为壳体，

滤芯周向外壁与壳体内壁之间围成环形的进油腔，基座上设有与进油腔相连通的进油管，进油管用于与外部上游油路相连接；基座上还设有出油管，出油管用于与外部下游油路相连接；滤芯的中心孔与出油管相连通；

滤芯的中心孔内设有电动泵，电动泵的进口与滤芯的中心孔相通，电动泵的出口与出油管相连通。

电动泵的进口与出口之间的燃油通路形成泵油通路，电动泵内还设有主燃油通路，主燃油通路的进端与滤芯的中心孔相通且出端与基座上安装的单向阀相连通，单向阀的外径大于主燃油通路的直径，该单向阀的导通方向为：由主燃油通路指向出油管。

外壳向上与基座通过螺纹密封连接。

电动泵向上伸出滤芯并与基座固定连接；电动泵上部与基座之间设有密封圈。

滤芯顶端设有上盖且底端设有下盖，上盖在周向方向上与基座内壁密封配合，下盖在周向方向上与外壳内壁密封配合。

本实用新型还公开了采用上述带电动输油泵装置的燃油滤清器总成的发动机进油系统，包括与机动车的油箱相连接的外部上游油路，以及与机动车的发动机相连接的外部下游油路，外部下游油路上串联有用于向发动机泵油的输油泵，外部上游油路与带电动输油泵装置的燃油滤清器总成的进油管相连接，外部下游油路与带电动输油泵装置的燃油滤清器总成的出油管相连接。

本实用新型具有如下的优点：