[实用新型]一种汽车轮胎夹紧测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎夹紧测试装置，包括通过支撑柱支撑的检测台，所述检测台上等角度竖直活动连接有若干个转轴，所述转杆上设置有轴块，所述轴块上设置有夹持块，检测台下端面设置有圆弧板，所述圆弧板上活动连接有与转轴相对应的销杆，所述圆弧板下方设置有电机，所述电机上端设置有传动轴，所述传动轴外壁通过连接杆与销杆的一端相互铰接，所述销杆远离圆弧板的一端设置齿条，所述转轴下端设置有与齿条相啮合的齿轮。本实用新型通过正反转的传动轴对连接杆的推拉，从而使销杆一端的齿条与齿轮进行向外与向内移动啮合，进而可通过转轴的同时转动，使夹持块外侧对汽车轮胎的快速夹持与松弛，方便快捷，定位较为迅速。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎测试辅助技术领域，具体为一种汽车轮胎夹紧测试装置。

背景技术

汽车轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，因此需要对汽车轮胎的性能进行检测，以此来发现不足并进一步提高汽车轮胎质量以及使用效果，现对汽车轮胎进行检测时，需要配合一定的人工进行调整，不能快速的将轮胎进行夹紧定位，而且功能单一，不能适应不同尺寸型号的汽车轮胎，对于不同尺寸的轮胎无法夹紧测试，使得装置使用起来较为不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车轮胎夹紧测试装置，本实用新型装置通过正反转的传动轴对连接杆的推拉，从而使销杆一端的齿条与齿轮进行向外与向内移动啮合，进而可通过转轴的同时转动，使夹持块外侧对汽车轮胎的快速夹持与松弛，方便快捷，定位较为迅速。本实用新型装置可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车轮胎夹紧测试装置，包括通过支撑柱支撑的检测台，所述检测台上等角度竖直活动连接有若干个转轴，所述转轴上设置有轴块，所述轴块上设置有夹持块，检测台下端面设置有圆弧板，所述圆弧板上活动连接有与转轴相对应的销杆，所述圆弧板下方设置有电机，所述电机上端设置有传动轴，所述传动轴外壁通过连接杆与销杆的一端相互铰接，所述销杆远离圆弧板的一端设置齿条，所述转轴下端设置有与齿条相啮合的齿轮。

进一步的，所述圆弧板上设置有与销杆相对应的销孔，所述销杆通过销孔与圆弧板活动连接，通过对销孔的设置，在传动轴通过连接杆对销杆进行推动或者拉动的时候，销孔可以对销杆的移动起到导向作用，在销杆移动的过程中，销孔可以令销杆不发生偏斜，保证销杆的移动稳定。

进一步的，所述转轴的数量不低于四个，所述转轴均呈弧形等角度竖直活动设置在检测台上，将多个转轴等角度竖直活动设置在检测台上，方便对整体转轴进行转动，使夹持块能够同时同向的对汽车轮胎进行夹持与松弛，方便快捷，通过提高夹持与松弛的效率，间接的提高了对汽车轮胎的检测效率，加快了工作的进程。

进一步的，所述夹持块远离轴块的一端呈球形，所述球形直径大于轴块直径。

进一步的，所述夹持块为橡胶材质制成，在夹持块对汽车轮胎进行夹持时，硬性的夹持块易对轮胎造成夹持损伤，且长时间的夹持，也容易使夹持块变形，造成夹持效果较差，采用橡胶材质的夹持块在夹持汽车轮胎时可以起到缓冲作用，对汽车轮胎和自身的损伤均较小。

进一步的，所述传动轴外壁上设置有与销杆数量相同的第一安装块，所述销杆的端部设置有与第一安装块相对应的第二安装块，所述第一安装块与第二安装块通过连接杆相互铰接。

工作原理：将汽车轮胎放置在检测台中部，通过电机带动传动轴反转，而传动轴通过各个连接杆推动各个销杆向圆弧板外侧移动，从而使销杆一端的齿条与齿轮啮合，在齿条的啮合下齿轮连同转轴转动，转轴上端通过轴块带动夹持块旋转，夹持块在旋转中对汽车轮胎外壁进行同时倾斜夹紧，然后进行检测即可，检测完毕，通过电机带动传动轴正转，传动轴通过各个连接杆拉动各个销杆向圆弧板内侧移动，从而使销杆一端的齿条与齿轮啮合，并带动转轴回转，使夹持块旋转松开对汽车轮胎的夹紧。