[实用新型]一种具有盲区监测功能的汽车后视镜

说明书

本实用新型公开了一种具有盲区监测功能的汽车后视镜，包括后壳，所述后壳的下方中间安装有监测装置，所述监测装置包括镜子和橡胶套，所述镜子的顶端安装在后壳的下方中间，所述镜子的顶端中间固接有橡胶套，所述橡胶套的顶端固接在后壳的底端中间边缘。该具有盲区监测功能的汽车后视镜，通过镜子可以观察车身后侧以下的盲区，使车身下方的盲区得到监测，解决了现有的汽车后视镜，由于调节的角度有限，仍存在盲区无法监测的问题，镜片表面的贴膜能高效的将电能转化成热能，并将热能直接传导至镜片，使镜面升温阻止水蒸气在镜面凝结，达到防雾的效果，避免模糊不清，解决了现有的汽车后视镜，因受天气影响，会起雾，导致模糊不清的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种具有盲区监测功能的汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

但是现有的汽车后视镜，由于调节的角度有限，仍存在盲区无法监测的问题，现有的汽车后视镜，因受天气影响，会起雾，导致模糊不清的问题，同时存在现有的汽车后视镜，驱动设备的连接线无法固定，易扯断的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有盲区监测功能的汽车后视镜，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车后视镜，由于调节的角度有限，仍存在盲区无法监测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有盲区监测功能的汽车后视镜，包括后壳，所述后壳的下方中间安装有监测装置；

所述监测装置包括镜子和橡胶套；

所述镜子的顶端安装在后壳的下方中间，所述镜子的顶端中间固接有橡胶套，所述橡胶套的顶端固接在后壳的底端中间边缘。使车身下方的盲区得到监测。

优选的，所述后壳的前端安装有边框，所述后壳的一端中间固接有圆板，所述后壳与圆板相连通。圆板对后壳进行支撑。

优选的，所述圆块的外壁四角均固接有安装块，所述安装块的外侧内壁分别开设有安装孔。使后壳安装在外界车体上。

优选的，所述边框的内侧安装有防雾装置；

所述防雾装置包括镜片和贴膜；

所述镜片的外壁固接在边框的中间内壁，所述镜片的前端粘贴有贴膜。避免镜片模糊不清。

优选的，所述圆板的内部安装有固定装置；

所述固定装置包括电缆、接头、橡胶圈、圆块和竖块；

所述电缆的一端与后壳的内部元件相连接，所述电缆的外壁均与圆板和后壳的内壁间隙配合，所述电缆的另一端连接有接头，所述电缆的外壁紧密贴合有橡胶圈，所述橡胶圈的外壁固接有圆块，所述圆块的外壁四角均固接有竖块，所述竖块的外侧分别固接在圆板的一侧内壁四角。避免电缆扯断。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有盲区监测功能的汽车后视镜，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过后壳和监测装置之间的配合，通过镜子可以观察车身后侧以下的盲区，使车身下方的盲区得到监测，解决了现有的汽车后视镜，由于调节的角度有限，仍存在盲区无法监测的问题；

通过边框和防雾装置之间的配合，镜片表面的贴膜能高效的将电能转化成热能，并将热能直接传导至镜片，使镜面升温阻止水蒸气在镜面凝结，达到防雾的效果，避免模糊不清，解决了现有的汽车后视镜，因受天气影响，会起雾，导致模糊不清的问题；

通过圆板和固定装置之间的配合，橡胶圈增大电缆与圆块之间的摩擦力，使电缆位置固定，避免受轻微拉扯力，与后壳分离，避免扯断，解决了现有的汽车后视镜，驱动设备的连接线无法固定，易扯断的问题。