[实用新型]一种汽车传动轴支架

说明书

本实用新型涉及汽车安装支架技术领域，特别涉及一种汽车传动轴支架。包括安装组件、第一固定组件和第二固定组件，所述第一固定组件和第二固定组件均固定安装在安装组件上，所述第二固定组件卡接在第一固定组件上；所述第二固定组件包括四组第二固定机构，四组所述第二固定机构分别位于安装组件的两侧。本实用新型通过第二固定块、第二螺纹孔、定位块和卡槽的相互配合使用，将第一螺栓进行限位，防止传动轴在高速运转使时，对支架形成作用力，导致第一螺栓松动，避免传动轴产生损坏，造成安全隐患，从而提高了支架的稳定性和汽车的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车安装支架技术领域，特别涉及一种汽车传动轴支架。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，汽车传动轴通过传动轴支架与发动机客体相连，汽车传动轴支架的结构形式、刚度及强度对汽车动力传动系统的耐久性、稳定性有很大影响，传动轴固定支架通常只有一个作用，就是固紧传动轴，防止其在行驶过程中上下左右攒动。

现有的汽车传动轴安装支架在进行安装时，通常是通过螺栓将其固定至汽车内，但因为汽车传动轴长期处于高速运转的情况下，会对安装支架形成作用力，导致螺栓松散，若检修不及时，安装支架与汽车传动轴脱离后，可能会造成传动轴的损坏，可能会影响传动轴的传动性能，存在着较大的安全隐患，极大的影响了整车安全性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车传动轴支架。包括安装组件、第一固定组件和第二固定组件，所述第一固定组件和第二固定组件均固定安装在安装组件上，所述第二固定组件卡接在第一固定组件上；

所述第二固定组件包括四组第二固定机构，四组所述第二固定机构分别位于安装组件的两侧；

所述第二固定机构包括第二固定块，所述第二固定块上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的两端为开放式结构，所述第二固定块的下表面固定安装有四组定位块，四组所述定位块分别位于第二固定块的四个角上，所述第二固定块的下表面开设有卡槽，所述卡槽的一端为开放式结构，所述卡槽位于第二固定块下表面的中央。

进一步的，所述安装组件包括安装座和两组支撑板，两组所述支撑板均固定安装在安装座上，两组所述支撑板以安装座的中线为中心对称设置。

进一步的，所述支撑板的一端均为圆弧形结构，所述支撑板上开设有安装孔，所述安装孔的两端为开放式结构，且所述安装孔位于靠近圆弧形结构的一端。

进一步的，所述支撑板的两侧均开设有两组第三螺纹孔，两组所述第三螺纹孔的一端均为开放式结构，两组所述第三螺纹孔以支撑板的中线为中心对称设置，且所述第三螺纹孔与第二螺纹孔配合使用，所述第三螺纹孔和第二螺纹孔通过第二螺栓固定连接。

进一步的，所述安装组件还包括两组轴承，两组所述轴承分别固定安装两组安装孔内，两组所述轴承的中轴线位于同一水平线。

进一步的，所述安装组件还包括四组防尘盖，四组所述防尘盖分别固定安装在两组支撑板的两侧，且四组所述防尘盖分别位于两组轴承两侧的外部。

进一步的，所述安装组件还包括若干组第一加强筋，若干组所述第一加强筋和若干组第二加强筋均固定安装在安装座上，若干组所述第一加强筋分别位于两组支撑板远离安装座中线的两侧，且若干组所述第一加强筋分别固定安装在两组支撑板上。

进一步的，所述安装组件还包括若干组第二加强筋，若干组所述第二加强筋均固定安装在安装座上，若干组所述第二加强筋均位于两组支撑板之间，且若干组所述第二加强筋的两端分别固定在两组支撑板上。

进一步的，所述第一固定组件包括四组第一固定机构，四组所述第一固定机构分别固定安装在安装座两侧的侧壁上。