[实用新型]一种汽车传动轴支架

权利要求书

1.一种汽车传动轴支架，其特征在于：包括安装组件、第一固定组件和第二固定组件，所述第一固定组件和第二固定组件均固定安装在安装组件上，所述第二固定组件卡接在第一固定组件上；

所述第二固定组件包括四组第二固定机构，四组所述第二固定机构分别位于安装组件的两侧；

所述第二固定机构包括第二固定块(310)，所述第二固定块(310)上开设有第二螺纹孔(320)，所述第二螺纹孔(320)的两端为开放式结构，所述第二固定块(310)的下表面固定安装有四组定位块(330)，四组所述定位块(330)分别位于第二固定块(310)的四个角上，所述第二固定块(310)的下表面开设有卡槽(340)，所述卡槽(340)的一端为开放式结构，所述卡槽(340)位于第二固定块(310)下表面的中央。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于：所述安装组件包括安装座(110)和两组支撑板(130)，两组所述支撑板(130)均固定安装在安装座(110)上，两组所述支撑板(130)以安装座(110)的中线为中心对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于：所述支撑板(130)的一端均为圆弧形结构，所述支撑板(130)上开设有安装孔，所述安装孔的两端为开放式结构，且所述安装孔位于靠近圆弧形结构的一端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于：所述支撑板(130)的两侧均开设有两组第三螺纹孔(170)，两组所述第三螺纹孔(170)的一端均为开放式结构，两组所述第三螺纹孔(170)以支撑板(130)的中线为中心对称设置，且所述第三螺纹孔(170)与第二螺纹孔(320)配合使用，所述第三螺纹孔(170)和第二螺纹孔(320)通过第二螺栓固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于：所述安装组件还包括两组轴承(160)，两组所述轴承(160)分别固定安装两组安装孔内，两组所述轴承(160)的中轴线位于同一水平线。

6.根据权利要求5所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于：所述安装组件还包括四组防尘盖(140)，四组所述防尘盖(140)分别固定安装在两组支撑板(130)的两侧，且四组所述防尘盖(140)分别位于两组轴承(160)两侧的外部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于：所述安装组件还包括若干组第一加强筋(120)，若干组所述第一加强筋(120)和若干组第二加强筋(150)均固定安装在安装座(110)上，若干组所述第一加强筋(120)分别位于两组支撑板(130)远离安装座(110)中线的两侧，且若干组所述第一加强筋(120)分别固定安装在两组支撑板(130)上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于：所述安装组件还包括若干组第二加强筋(150)，若干组所述第二加强筋(150)均固定安装在安装座(110)上，若干组所述第二加强筋(150)均位于两组支撑板(130)之间，且若干组所述第二加强筋(150)的两端分别固定在两组支撑板(130)上。

9.根据权利要求8所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于：所述第一固定组件包括四组第一固定机构，四组所述第一固定机构分别固定安装在安装座(110)两侧的侧壁上。

10.根据权利要求9所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于：所述第一固定机构包括第一固定块(210)，所述第一固定块(210)固定安装在安装座(110)上，所述第一固定块(210)上开设有第一螺纹孔(220)，所述第一螺纹孔(220)的两端为开放式结构，所述第一螺纹孔(220)内螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓与卡槽(340)配合使用，所述第一固定块(210)上开设有四组定位槽(230)，四组所述定位槽(230)的一端均为开放式结构，四组所述定位槽(230)分别与四组定位块(330)配合使用。