[实用新型]一种机油泵及发动机总成

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种机油泵及发动机总成，该机油泵的泵体设置有泵前油道、泵后油道、惰轮轴孔、取油油道和过滤腔。其中，泵后油道和过滤腔连通，惰轮轴孔通过取油油道从过滤腔内取油，过滤腔能够促使进入其内的机油产生旋流，在旋流的作用下，可将机油中的固态杂质过滤，可避免杂质随机油进入至惰轮轴孔内，以对惰轮轴的摩擦副提供保护，保证机油泵的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种机油泵及发动机总成。

背景技术

机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。现有的大排量齿轮式机油泵通常安装在发动机曲轴箱下方的机油壳里，通过发动机曲轴上的齿轮驱动机油泵传动齿轮，由于机油泵传动轴与曲轴的中心距比较大，通常在机油泵传动齿轮与曲轴齿轮之间增加一个惰齿轮，以将曲轴上的齿轮驱动力传递到机油泵传动齿轮上，为了延长惰齿轮的惰轮轴的使用寿命，势必需要对惰齿轮进行润滑。

如图1所示，现有技术中，机油泵的泵体通常设有泵前油道11、泵后油道12和惰轮轴孔13，惰齿轮的惰轮轴安装于惰轮轴孔13内，由于泵后油道12具有较大的油压，从而具备较强的润滑能力，因此惰轮轴的摩擦副通常通过取油油道14从泵后油道12取油用来润滑惰轮轴，但泵后油道12的机油未经过滤，含有较多颗粒杂质，容易磨损惰轮轴的摩擦副，严重影响机油泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种机油泵及发动机总成，以解决现有技术中的惰轮轴从泵后油道取油，惰轮轴的摩擦副容易受到机油中杂质的影响，无法保证使用寿命的问题。

一方面，本实用新型提供一种机油泵，机油泵的泵体设置有泵前油道、泵后油道、惰轮轴孔和取油油道，所述取油油道的一端连通所述惰轮轴孔，所述泵体还设置有过滤腔，所述过滤腔与所述泵后油道连通，且所述过滤腔与所述取油油道的另一端连通，所述过滤腔能够促使进入其内的机油产生旋流。

作为机油泵的优选技术方案，所述过滤腔呈圆锥形。

作为机油泵的优选技术方案，所述过滤腔具有位于其两端的大端和小端，所述大端位于所述小端的上方，且所述大端的内径大于所述小端的内径，所述取油油道的输入口伸入至所述过滤腔内部，且位于所述大端和所述小端之间，所述泵后油道与所述过滤腔的连通处位于所述大端的外周面。

作为机油泵的优选技术方案，所述泵体还设有输出油道，所述小端连通所述输出油道。

作为机油泵的优选技术方案，所述泵后油道与所述过滤腔相切。

作为机油泵的优选技术方案，所述大端的端面呈螺旋状。

作为机油泵的优选技术方案，所述取油油道呈折线状。

作为机油泵的优选技术方案，所述取油油道包括依次连通的第一油道、第二油道和第三油道，所述第二油道分别与所述第一油道以及所述第三油道呈角度设置，所述第一油道与所述惰轮轴孔连通，所述第三油道与所述过滤腔连通。

作为机油泵的优选技术方案，所述第一油道的高度高于所述第二油道的高度，所述第二油道的高度高于所述第三油道的高度。

另一方面，本实用新型提供一种发动机总成，包括上述任一方案中的机油泵。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种机油泵及发动机总成，该机油泵的泵体设置有泵前油道、泵后油道、惰轮轴孔、取油油道和过滤腔。其中，泵后油道和过滤腔连通，惰轮轴孔通过取油油道从过滤腔内取油，过滤腔能够促使进入其内的机油产生旋流，在旋流的作用下，可将机油中的固态杂质过滤，可避免杂质随机油进入至惰轮轴孔内，以对惰轮轴的摩擦副提供保护，保证机油泵的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型现有技术中的机油泵的泵体的剖视图；