[实用新型]一种传递大扭力不打滑的新型汽车CVT无级变速器

说明书

本实用新型公开了一种传递大扭力不打滑的新型汽车CVT无级变速器，涉及到无级变速器技术领域，包括无级变速器主体，所述无级变速器主体中的主动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮内侧均设置有拆卸式防滑机构，所述拆卸式防滑机构包括两个对称设置的防滑组件，所述防滑组件包括安装块与防滑槽，所述安装块可拆卸设置于主动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮内侧。本实用新型可以较为便捷的完成防滑槽的更换，且无需对主动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮进行拆卸，工作量较小，实际使用更加方便的同时，有效降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及无级变速器技术领域，特别涉及一种传递大扭力不打滑的新型汽车CVT无级变速器。

背景技术

无级变速器由钢带与锥面轮组成，现有技术的无级变速器由三角胶带经链条发展而来，采用数以百计的工字形钢片叠到一串，通过在工字形钢片的两肋空间中装入两组钢丝环形带传递拉力。

专利申请公布号CN 204025574 U的发明专利公开了一种无级变速器，特别涉及一种大力矩高效率的CVT无级变速器。该无级变速器，包括主动固定锥面轮，主动移动锥面轮，从动固定锥面轮，从动移动锥面轮，及皮带组成，其特征在于：所述主动移动锥面轮和从动移动锥面轮由拨销传动，所述皮带由多层钢片环形带叠合而成，所述主动固定锥面轮，主动移动锥面轮，从动固定锥面轮，从动移动锥面轮的经向上均刻有防滑槽，所述皮带的型角为20°。该实用新型大力矩高效率无级变速器，体积与力矩可以和齿轮机构相类比，而且清除了打滑因素，效率较高。

但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是随着使用时间的延长，主动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮内侧与皮带片持续接触位置的防滑槽就会产生较为严重的磨损，此时就需要对动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮进行全部更换，工作量较大的同时，还会增加装置的使用成本。

因此，发明一种传递大扭力不打滑的新型汽车CVT无级变速器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传递大扭力不打滑的新型汽车CVT无级变速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传递大扭力不打滑的新型汽车CVT无级变速器，包括无级变速器主体，所述无级变速器主体中的主动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮内侧均设置有拆卸式防滑机构，所述拆卸式防滑机构包括两个对称设置的防滑组件，所述防滑组件包括安装块与防滑槽，所述安装块可拆卸设置于主动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮内侧，所述防滑槽设置有多个，多个所述防滑槽均匀开设于安装块内侧。

优选的，所述防滑组件还包括安装槽、定位柱、定位槽、边缘板、垫板和锁定螺栓。

优选的，所述安装槽开设于主动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮内侧，所述定位柱固定设置于安装槽内壁上，所述定位槽开设于安装块内侧，且定位柱滑动设置于定位槽内侧。

优选的，所述边缘板贴合设置于主动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮边缘且与安装块固定连接，所述垫板贴合设置于边缘板外侧。

优选的，所述锁定螺栓穿过垫板与边缘板，所述无级变速器主体中的主动固定锥面轮、主动移动锥面轮、从动固定锥面轮和从动移动锥面轮均与锁定螺栓螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：