[实用新型]一种综合传动装置的稳定性检测系统有效
申请号: | 202220782257.7 | 申请日: | 2022-04-06 |
公开(公告)号: | CN218098298U | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 赵丽;李鹏;郭会涛;白亚轩;邹泽华;刘欢;孙玉婷 | 申请(专利权)人: | 宇能电气有限公司 |
主分类号: | G01M13/028 | 分类号: | G01M13/028 |
代理公司: | 宁波方向同行专利商标代理事务所(普通合伙) 33497 | 代理人: | 肖甜甜 |
地址: | 071000 河北省保定市竞*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 综合 传动 装置 稳定性 检测 系统 | ||
本实用新型所公开的一种综合传动装置的稳定性检测系统,包括工作台,所述工作台顶部固定连接有多个第二弹簧,所述第二弹簧顶部固定连接有支撑板,所述支撑板底部设置有多个振动电机,所述支撑板顶部设置有顶板,所述顶板顶部两端设置有夹紧机构。本实用新型通过设置支撑板和顶板可以对传动装置进行承载,通过设置夹紧机构可以对传动机构两端进行夹紧限位,通过设置支撑板底部的振动电机可以对对传动机构进行振动检测,通过设置侧板之间横板的横向调节机构对传动装置进行横向调节处理,通过设置侧板和横板之间的高度调节机构可以对传动机构进行高度调节处理,通过设置支撑板和顶板之间的转动机构可以对传动装置进行转动调节。
技术领域
本实用新型涉及检测系统技术领域,尤其涉及一种综合传动装置的稳定性检测系统。
背景技术
汽车传动系统是位于汽车发动机和驱动车轮之间的动力传动装置,其基本功用是将发动机输出的动力传递给驱动车轮。汽车传动系统主要包括离合器、变速器、主减速器、差速器及半轴等部件。
在综合传动装置的装配生产后需要对传动装置的稳定性进行检测,通过一系列的外部振动处理来对内部的零件稳定性进行检测,而现有传动装置测试中有时需要对设备部件位置的调节能力有限,导致在检测中浪费大量的人力和物力,因此研究一种便于调节的综合传动装置的稳定性检测系统显得很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种综合传动装置的稳定性检测系统。
本实用新型所设计的一种综合传动装置的稳定性检测系统,包括工作台,所述工作台顶部固定连接有多个第二弹簧,所述第二弹簧顶部固定连接有支撑板,所述支撑板底部设置有多个振动电机,所述支撑板顶部设置有顶板,所述顶板顶部两端设置有夹紧机构,所述工作台顶部外壁两端设置有侧板,所述侧板和工作台之间设置有纵向调节机构,所述侧板两端之间设置有横板,所述横板和侧板之间设置有高度调节机构,所述横板外壁设置有横向调节机构,所述顶板和支撑板之间设置有转动机构。
进一步的,所述夹紧机构包括第二螺杆,第二螺杆和侧板螺纹连接,第二螺杆一端外壁固定连接有移动板,移动板另一端固定连接有多个第一弹簧,第一弹簧另一端固定连接有夹板。
进一步的,所述纵向调节机构包括滑轮和移动槽,移动槽开设于工作台顶部外壁两端,移动槽内壁滚动连接有滑轮,滑轮顶部和侧板固定连接,侧板一端外壁固定连接有拉手,侧板一端外壁固定连接有固定板,固定板外壁螺纹连接有第一螺杆。
进一步的,所述高度调节机构包括第一电机和螺纹丝杆,侧板一端外壁开设有滑槽,滑槽内壁滑动连接有滑块,滑块和螺纹丝杆螺纹连接,螺纹丝杆顶部和第一电机固定连接,第一电机和侧板固定连接。
进一步的,所述横向调节机构包括移动小车和起吊机构,横板一侧外壁固定连接有滑轨,移动小车和滑轨滑动连接,起吊机构和移动小车固定连接,起吊机构底部固定连接有挂钩。
进一步的,所述转动机构包括限位轮和限位槽,限位轮和顶板固定连接,限位槽开设于支撑板顶部,限位轮和限位槽滑动连接。
进一步的,所述工作台顶部外壁开设有设备槽,设备槽内壁固定连接有第二电机,第二电机底部固定连接有气缸,气缸和工作台固定连接,第二电机顶部固定连接有插块,支撑板开设有通槽,顶板顶部开设有插槽。
本实用新型所设计的一种综合传动装置的稳定性检测系统,通过设置支撑板和顶板可以对传动装置进行承载,通过设置夹紧机构可以对传动机构两端进行夹紧限位,通过设置支撑板底部的振动电机可以对对传动机构进行振动检测,通过设置侧板之间横板的横向调节机构对传动装置进行横向调节处理,通过设置侧板和横板之间的高度调节机构可以对传动机构进行高度调节处理,通过设置支撑板和顶板之间的转动机构可以对传动装置进行转动调节;
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