[实用新型]天窗框及车辆

说明书

本公开涉及一种天窗框及车辆，该天窗框包括至少两个边框；各边框的一端设置有第一扣合部，各边框的另一端设置有第二扣合部，相邻的两个边框连接时，其中一个边框的第一扣合部和其中另一个边框的第二扣合部卡接，以将相邻的两个边框连接在一起；至少两个边框依次首尾连接围合形成一体的天窗框，基于此，本实施例提供的天窗框整体性好，各边框之间的配合强度高，从而可方便地装配到顶棚上，工作效率高。

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种天窗框及车辆。

背景技术

车辆上的天窗框包括前边框、左边框、后边框、右边框四个边框，装设在车辆的顶棚上，用于安装天窗玻璃形成天窗。

然而，现有技术中，四个边框通过热熔胶逐个粘贴在顶棚上，整体性差，各边框之间的配合强度低，生产效率低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种天窗框及车辆。

第一方面，本公开提供了一种天窗框，包括至少两个边框；

各所述边框的一端设置有第一扣合部，各所述边框的另一端设置有第二扣合部，相邻的两个所述边框连接时，其中一个边框的所述第一扣合部和其中另一个边框的所述第二扣合部卡接，以将相邻的两个所述边框连接在一起；

至少两个所述边框依次首尾连接围合形成一体的天窗框。

进一步地，所述第一扣合部为卡扣，所述第二扣合部为可供所述卡扣卡入的卡槽。

进一步地，所述卡扣包括连接部和卡舌；

所述连接部的一端固定在所述边框上，所述连接部的另一端沿所述边框的长度方向向外延伸，所述卡舌设置在所述连接部的另一端上；

沿所述边框的长度方向，所述卡槽的两端均具有供所述卡舌穿设的开口。

进一步地，所述卡槽远离所在边框端部的开口小于所述卡槽靠近所在边框端部的开口。

进一步地，所述第一扣合部和/或所述第二扣合部与所述边框一体注塑成型。

进一步地，至少部分所述边框的侧壁上设置有用于与周边零件配合的凹槽，所述周边零件的靠近所述边框一侧的至少部分容置在所述凹槽内。

进一步地，所述天窗框相邻的两个边框之间的配合间隙为0.29mm-0.31mm。

进一步地，所述第一扣合部至少为两个，至少两个所述第一扣合部沿所述边框的宽度方向间隔设置在所述边框的一端；

所述第二扣合部至少为两个，至少两个所述第二扣合部沿所述边框的宽度方向间隔设置在所述边框的另一端，其中一个边框的所述第一扣合部和其中另一个边框的所述第二扣合部一一对应。

进一步地，各所述边框的一端还具有与所述第一扣合部间隔设置的第二扣合部，各所述边框的另一端还具有与所述第二扣合部间隔设置的第一扣合部；

相邻的两个所述边框连接时，其中一个边框的一端的所述第一扣合部和其中另一个边框的另一端的所述第二扣合部卡接，且其中一个边框的一端的所述第二扣合部和其中另一个边框的另一端的所述第一扣合部卡接。

第二方面，本公开还提供了一种车辆，包括上述的天窗框。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：