[实用新型]一种矿用自卸车A型架牵引座结构及矿用自卸车

说明书

本实用新型公开了一种矿用自卸车A型架牵引座结构及矿用自卸车，包括抗扭管、圆管、箱型结构和牵引座；抗扭管位于车架中，抗扭管两端通过焊接与车架纵梁连接；圆管通过嵌套方式与抗扭管焊接，用于传动系统的传动轴穿过；箱型结构通过焊接与抗扭管和圆管相连；牵引座通过焊接与箱型结构相连，A型架的前端通过销轴与牵引座相铰接。本实用新型中的抗扭管一方面提高车架抗扭能力，另一方面可连接牵引座和圆管；圆管通过嵌套方式与抗扭管焊接，用于过传动系统的传动轴；牵引座采用两个耳板和筋板组成小结构件形式进行加工以提高装配精度，省时省力，降低成本；并且由圆管、侧板、L板以及封板焊接形成一个箱型结构，提高了强度，避免被A型架拉断。

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车A型架牵引座结构，属于矿用自卸车技术领域。

背景技术

矿用自卸车是露天矿山开采和大规模土方建设中的关键设备，是用于矿石或土方运输的专业设备，具有载重大、运程短、工作效率高等特点。

目前矿用自卸车车桥与车架连接方式主要有两种，一种是车桥通过多连杆结构与车架连接，另一种是车桥通过A型架形式与车架连接，后者连接技术结构简单、紧凑，应用更加广泛。

如图1所示，现有矿用自卸车A型架牵引座是通过抗扭管1贯穿两个耳板2并配有销轴将车架与A型架连接，为提高A型架与牵引座装配精度，此结构需将抗扭管1与耳板2、法兰板3焊接成为大型组件后整体加工，最后焊接到车架上，加工大型结构件费时费力，增加了矿用自卸车设计成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种矿用自卸车A型架牵引座结构，抗扭管一方面提高车架抗扭能力，另一方面可连接牵引座和圆管；而圆管通过嵌套方式与抗扭管焊接，用于过传动系统的传动轴；牵引座采用两个耳板和筋板组成小结构件形式进行加工以提高装配精度，省时省力，降低成本；并且由圆管、侧板、L板以及封板焊接形成一个箱型结构，提高了强度，避免被A型架拉断。

为实现上述目的，本实用新型按以下技术方案实现：

本实用新型公开了一种矿用自卸车A型架牵引座结构，包括抗扭管、圆管、箱型结构和牵引座；抗扭管位于车架中，抗扭管两端通过焊接与车架纵梁连接；圆管通过嵌套方式与抗扭管焊接，用于传动系统的传动轴穿过；箱型结构通过焊接与所述抗扭管和圆管相连；牵引座通过焊接与所述箱型结构相连，A型架的前端通过销轴与牵引座相铰接。

优选的方案：所述箱型结构包括侧板、封板和L板；在所述圆管两侧各设有一个侧板，且两个侧板一端与所述抗扭管焊接在一起；封板的前边与所述圆管焊接在一起，左、右两边分别与相对应的侧板的顶边焊接在一起；L板的前边与所述圆管焊接在一起，尾边与所述封板的尾边焊接在一起，左、右两边分别与相对应的侧板的底边焊接在一起。

优选的方案：所述侧板由套环部和平板部构成；所述套环部安装在所述抗扭管上，且套环部与抗扭管焊接在一起。

优选的方案：所述牵引座包括两个耳板和两个筋板；所述两个筋板间隔平行布置在箱型结构上，所述两个耳板间隔平行布置在两个筋板之间，且与筋板和箱型结构焊接在一起。

优选的方案：所述两个耳板上分别设有一个同轴的装配孔，通过销轴与A型架相连。

优选的方案：所述筋板的顶面设为内凹的弧面，所述耳板的顶面设为凸出的弧面。

本实用新型还公开了一种矿用自卸车，包括车架和A型架，所述A型架通过上述的矿用自卸车A型架牵引座结构与车架相连。

本实用新型有益效果：