[实用新型]一种车载疲劳驾驶镜头安装组件及车载疲劳驾驶镜头

说明书

本实用新型涉及一种车载疲劳驾驶镜头安装组件，包括：主体壳及盖合于主体壳上的透明盖板；主体壳内设有红外灯安装槽及红外摄像头安装槽，主体壳内嵌于汽车仪表盘上；透明盖板上镀有镀膜，镀膜的镀膜波长为808nm±5％、850nm±5％、905nm±5％、940nm±5％或1064nm±5％。本实用新型技术方案，在汽车仪表盘下方设置车载疲劳驾驶镜头，以此来检测司机是否疲劳驾驶，其透明盖板及镜头的表面都镀有红外线的镀膜。红外灯发出的光穿过透明盖板后，红色的可见光被镀膜滤除，使得司机不会看到红外灯发出红点，使得摄像头更加隐蔽，避免了司机的被监视感，提升了驾驶体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别是涉及一种车载疲劳驾驶镜头安装组件及车载疲劳驾驶镜头。

背景技术

疲劳驾驶极易引起交通事故，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易缺乏内源氧出现疲劳。而高速发展的人工智能技术，使得疲劳驾驶的自动甄别得以实现，极大的保护了司乘人员的安全。现有的技术中通过摄像头采集司机的视频画面，并通过算法识别器闭眼、哈欠等动作，结合车辆的行驶时间、行驶速度等其他因素，以此来识别司机的疲劳程度。然而，目前市面上疲劳驾驶镜头安装在仪表盘内部，夜间使用是红外灯红色光线会透过仪表盘，来实现夜间检测驾驶人员动态。驾驶人员时刻可以看到仪表盘下有红点和镜头对着自己，司机容易产生被监视的感觉，导致了驾驶感欠缺。

实用新型内容

基于此，有必要针对以上的问题，提供一种车载疲劳驾驶镜头安装组件及车载疲劳驾驶镜头。

一方面，本实用新型提出了一种车载疲劳驾驶镜头安装组件，包括主体壳及盖合于主体壳上的透明盖板；所述主体壳内设有红外灯安装槽及红外摄像头安装槽，所述主体壳内嵌于汽车仪表盘上；所述透明盖板上镀有镀膜，所述镀膜的镀膜波长为808nm±5％、850nm±5％、905nm±5％、940nm±5％或1064nm±5％。

进一步地，所述镀膜的镀膜波长为940nm±5％。

进一步地，所述透明盖板为型号为B270的高铝超白料玻璃。

进一步地，所述透明盖板的长为44.31mm、宽为13.15mm、厚度为1mm。

另一方面，本发明还提出一种车载疲劳驾驶镜头，包括红外摄像头、红外灯及如权利要求1至4任一项所述的车载疲劳驾驶镜头安装组件，红外摄像头安装于所述红外摄像头安装槽内；红外灯安装于所述红外灯安装槽内；所述红外摄像头的镜头上镀有与透明盖板上的镀膜相同的镀膜。

进一步地，所述红外灯的数量为两颗，且两颗红外灯分别设置于红线摄像头的左右两侧。

进一步地，所述车载疲劳驾驶镜头安装组件内还设有MCU及与MCU连接的蜂鸣器、存储器；所述红外灯及所述红外摄像头都与所述MCU连接，所述蜂鸣器受所述MCU控制后发出警报音。

进一步地，其还包括与所述MCU连接的速度传感器及蓝牙模块，所述速度传感器检测车辆速度后发送至所述MCU内；所述蓝牙模块与其他终端无线连接。

本实用新型技术方案，在汽车仪表盘下方设置车载疲劳驾驶镜头，以此来检测司机是否疲劳驾驶，其透明盖板及镜头的表面都镀有红外线的镀膜。红外灯发出的光穿过透明盖板后，红色的可见光被镀膜滤除，使得司机不会看到红外灯发出红点，使得摄像头更加隐蔽，避免了司机的被监视感，提升了驾驶体验。

附图说明

图1为本实用新型的车载疲劳驾驶镜头安装组件一实施例的内部示意图；

图2为本实用新型的车载疲劳驾驶镜头安装组件一实施例的整体示意图；

图3为本实用新型的车载疲劳驾驶镜头一实施例的原理示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：