[实用新型]一种燃油库用油水分离装置

说明书

本实用新型公开了一种燃油库用油水分离装置，属于油水分离设备技术领域，包括储存池和两个隔板，两个隔板均位于储存池中并将储存池分为依次相连的油池、中间池和水池，中间池中设有进料管，油水混合物进入中间池后依靠重力分离；中间池与油池之间的隔板上设有通油孔，中间池与水池之间的隔板上设有通水孔，水管的一端与通水孔连通、另一端位于中间池内并向中间池底部延伸，进料管的最高点位于通油孔上方，通油孔位于通水孔的上方，以确保水不会达到通油孔。油水分离装置将油水分开储存，油水液位不再同步升降，能够同时进行抽油、抽水操作，缩短操作时间。

技术领域

本实用新型涉及油水分离设备技术领域，具体为一种燃油库用油水分离装置。

背景技术

燃油库是油品的暂存场所，该场所内涉及较多的管线、设备，在管线法兰连接处泄漏、机泵过滤器清洗、地面清洗过程中均会产生含油污水，出于环保考虑，需要将含油污水进行油水分离。目前的处理方式包括两级处理，第一级是通过常见的隔油设置进行初次油水分离，其分离后的水中仍含有溶解油、油中含有溶解水，需要送到下游装置继续进行二级分离。对于第一级分离而言，常规的隔油装置如图1所示，其整体为长方体，其内设有两个隔板，分别为隔板A、隔板B，两个隔板将其分隔为油池、中间池和水池，隔板A底部设有通孔，供油池中的水进入中间池，隔板B的高度高于隔板A底部通孔的高度使得通孔一直被水淹没，油比水密度小，油池中油一直漂浮在水上，即位于通孔上方，因此油无法进入中间池，中间池中水位过高后越过隔板B进入水池。此装置油位、水位是同步变化的，为了充分利用油池、水池的容积，抽油口、抽水口位置均较低，抽油口长期与水接触，使用时需要先抽出水池中的水以同步降低油池的液位，等到油水界面将至抽油口下方时再抽油，整个操作时间较长。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种燃油库用油水分离装置，为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃油库用油水分离装置，包括储存池和两个隔板，两个隔板均位于储存池中并将储存池分为依次相连的油池、中间池和水池，油池下部设有抽油口，水池下部设有抽水口，用于将分离后的油水外送，其特征在于，中间池中设有进料管，用于油水混合物进入中间池中，油水混合物进入中间池后依靠重力作用(密度差)实现油水分离；中间池与油池之间的隔板上设有通油孔，用于中间池上部的油品进入油池；中间池与水池之间的隔板上设有通水孔，本装置还包括水管，水管的一端与通水孔连通、另一端位于中间池内并向中间池底部延伸，用于中间池下部的水进入水池；进料管的最高点位于通油孔上方，以确保进料后中间池的液位能够高于通油孔，这样，油才能能够顺利进入油池，通油孔位于通水孔的上方，以确保水不会达到通油孔。

作为本实用新型的一种具体实施方式，所述进料管的出口位于所述通水孔的下方，避免油水混合物扰动油层。

进一步，所述进料管的出口位于所述水管进水口的上方。

作为本实用新型的一种具体实施方式，所述进料管出口设置有水平挡板，引导油水混合物在所述中间池中水平流动，避免扰动底部的水层。

作为本实用新型的一种具体实施方式，油水混合物长期储存极易产生异味，有必要对其气体进行高处排放，因此，将油池、水池、中间池的顶部封闭并通过气体管道连通，气体管道同时与高位放空管连通，将臭气引入高空排放。

有益效果：本油水分离装置将对中间池进行改进，含有污水在中间池内分离，分离后的油、水分别进入油池、水池分开储存，油池、水池的液位不再同步升降，能够同时进行抽油、抽水操作，缩短操作时间。

附图说明

图1为现有隔油装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的结构透视图；

图中：101进料管、102抽油口、103抽水口、104通油孔、105通水孔、2隔板、201隔板A、202隔板B、301油池、302中间池、303水池、4水管。

具体实施方式