[实用新型]一种地铁轨道交通设备门控制系统电器用的固定装置

说明书

本实用新型涉及地铁轨道技术领域，具体为一种地铁轨道交通设备门控制系统电器用的固定装置，包括安装座以及驱动控制单元，所述驱动控制单元的底端设置有固定板，所述安装座的顶端左右两侧分别设置有固定组件，所述安装座的顶端设置有两个连接槽，两个所述连接槽内腔分别可滑动的插接有连接块，两个所述连接块的顶端均与固定板的底端固定连接。该地铁轨道交通设备门控制系统电器用的固定装置解决了驱动控制单元控制元件通常使用多个螺栓固定在地铁上，在安装的时候需要耗费大量时间的问题，通过固定杆插入固定槽的内腔，可将固定板稳定的固定在安装座的顶端，进而实现了对驱动控制单元的固定，固定过程快速便捷，可节约大量的时间。

技术领域

本实用新型涉及地铁轨道技术领域，具体为一种地铁轨道交通设备门控制系统电器用的固定装置。

背景技术

DCU是驱动控制单元的英文简称。驱动控制单元全拼：Drive Control Unit。中文含义：牵引控制单元。是电气控制系统中的门控单元，进而驱动控制单元控制元件同样应用于地铁上，对地铁内的开关门进行控制。

现有技术的驱动控制单元控制元件通常使用多个螺栓固定在地铁上，在安装的时候需要耗费大量的时间，针对这个问题，提供了一种地铁轨道交通设备门控制系统电器用的固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁轨道交通设备门控制系统电器用的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁轨道交通设备门控制系统电器用的固定装置，包括安装座以及驱动控制单元，所述驱动控制单元的底端设置有固定板，所述安装座的顶端左右两侧分别设置有固定组件，所述安装座的顶端设置有两个连接槽，两个所述连接槽内腔分别可滑动的插接有连接块，两个所述连接块的顶端均与固定板的底端固定连接。

优选的，每一个所述固定组件均包括有固定腔、连接板、移动杆、第一弹簧、顶板、固定槽、固定杆以及防滑组件，所述固定腔开设在安装座的内腔，所述连接板可滑动的内嵌在固定腔的内腔，两个所述移动杆的一端均设置在连接板的顶端，两个所述移动杆的顶端均延伸至安装座的顶端，所述顶板固定安装在两个移动杆的顶端，两个所述第一弹簧分别套接在两个移动杆的外壁，两个所述固定槽均开设在固定板的顶端，两个所述固定杆的一端可拆卸的插接在两个固定槽的内腔，两个所述固定杆的顶端均与顶板的底端固定连接，所述防滑组件设置在顶板的底端，所述防滑组件的底端与固定板的顶端紧密接触。

优选的，所述防滑组件包括有收缩腔、移动板、防滑垫、限位组件以及第二弹簧，所述收缩腔开设在顶板的底端，所述移动板可滑动的内嵌在收缩腔的内腔，所述防滑垫设置在移动板的底端，两个所述限位组件的一端均设置在移动板的顶端，两个所述限位组件的另一端均与收缩腔的内腔远离移动板的一侧固定连接，两个所述第二弹簧分别套接在两个限位组件的外壁。

优选的，每个所述限位组件均包括有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接在顶板的顶端，所述伸缩杆的另一端固定连接在伸缩腔的内腔远离移动板一侧，所述第二弹簧套接在伸缩杆的外壁。

优选的，所述顶板的顶端设置有把手。

优选的，所述连接块的外壁与连接槽的内腔相适配合且均呈“T”字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

其一，在安装驱动控制单元的时候通过将连接块插入连接槽的内腔，可使固定板位于安装座的顶端中部，方便对固定板以及驱动控制单元的位置进行固定；

其二，通过固定杆插入固定槽的内腔，可将固定板稳定的固定在安装座的顶端，进而实现了对驱动控制单元的固定，固定过程快速便捷，可节约大量的时间；

其三，通过防滑垫的底端与固定板的顶端紧密接触，可使固定板与防滑垫之间具有移动的摩擦力，避免由于固定槽的内腔直径大于固定杆的直径导致固定板出现前后晃动的情况，进而提高该装置在使用时的稳定性。

附图说明