[实用新型]一种带液冷板的电池模组

说明书

本实用新型公开了一种带液冷板的电池模组，包含若干电池、上侧电池模板、下侧电池模板和液冷板模块，上侧电池模板的下侧以及下侧电池模板的上侧分别设置有与电池匹配的卡槽，电池上侧嵌入设置在上侧电池模板的卡槽内，电池下侧嵌入设置在下侧电池模板的卡槽内，液冷板模块包含若干液冷插板、液冷系统和液冷系统主面板，若干液冷插板内设置有液冷流道，液冷插板垂直固定在液冷系统主面板上且若干液冷插板的数量和位置与若干电池之间间隙匹配，液冷插板的液冷流道与液冷系统连接，液冷系统固定在液冷系统主面板上。本实用新型结构简单且冷却效果良好，解决了现有技术电池模块内部散热不均匀的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种电池模组，特别是一种带液冷板的电池模组，属于电池技术领域。

背景技术

随着新能源汽车的飞速发展，锂动力电池作为新能源汽车的核心部件，其性能和寿命对于新能源汽车起到了关键性的作用。锂动力电池工作性能对温度比较敏感，因此如何稳定控制锂动力电池的温度成为急需要解决的技术问题。液冷散热方式相比于传统的风冷技术，散热效果好且能够通过液冷流量进行较精确的温度控制，是目前锂动力电池散热装置主要采用的方式。现有技术中，液冷板主要设计在电池底部或者侧面，即便有少量设计能够考虑将液冷板插入在电池模组中间，但是由于电池排布问题，也很难照顾到每一块电池，造成电池模组内部温度局部过高，严重影响锂动力电池的性能，加速电池老化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带液冷板的电池模组，能够有效对每一块电池进行降温冷却。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种带液冷板的电池模组，其特征在于：包含若干电池、上侧电池模板、下侧电池模板和液冷板模块，上侧电池模板的下侧以及下侧电池模板的上侧分别设置有与电池匹配的卡槽，电池上侧嵌入设置在上侧电池模板的卡槽内，电池下侧嵌入设置在下侧电池模板的卡槽内，液冷板模块包含若干液冷插板、液冷系统和液冷系统主面板，若干液冷插板内设置有液冷流道，液冷插板垂直固定在液冷系统主面板上且若干液冷插板的数量和位置与若干电池之间间隙匹配，液冷插板的液冷流道与液冷系统连接，液冷系统固定在液冷系统主面板上。

进一步地，所述上侧电池模板和下侧电池模板的卡槽的形状与电池的横截面匹配，电池的上端插入上侧电池模板的卡槽内与卡槽过盈连接，电池的下端插入下侧电池模板的卡槽内与卡槽过盈连接。

进一步地，所述液冷插板的厚度与相邻两块电池之间的间隙相等，液冷插板的横向长度与电池的横向长度相等，液冷插板沿着相邻两块电池间隙一侧插入设置在电池间隙内并且液冷插板的两侧与两侧电池侧面紧密接触。

进一步地，所述液冷插板内设置有S型液冷流道，S型液冷流道的进口设置在液冷插板侧面下端，S型液冷流道的出口设置在液冷插板侧面的上端。

进一步地，所述液冷插板的上侧和下侧分别设置有两个滑轮，滑轮转动设置在液冷插板上，两个滑轮分别位于液冷插板上侧或下侧的两端。

进一步地，所述液冷系统包含冷却液箱、水泵和换热器，冷却液箱下端开有出液口并且冷却液箱下端出液口与水泵的一端连接，水泵的另一端通过出水管道与液冷插板进水主管连接，多根液冷插板进水支管的一端与液冷插板进水主管连接，每根液冷插板进水支管的另一端与对应的液冷插板的S型液冷流道的进口连接，液冷插板的S型液冷流道的出口与液冷插板出水支管的一端连接，所有液冷插板出水支管的另一端与液冷插板出水主管连接，液冷插板出水主管与换热器进水口连接，换热器出水口通过连接管道与冷却液箱上端进水口连接。

进一步地，所述换热器包含S型换热管和散热翅片，S型换热管的一端为换热器进水口，S型换热管的另一端为换热器出水口，散热翅片套设在S型换热管外侧并且与S型换热管固定连接。