[实用新型]一种电动车线束总成用压线帽

说明书

本实用新型公开了一种电动车线束总成用压线帽，属于压线帽技术领域，其技术方案要点包括绝缘帽体，所述绝缘帽体的内壁固定套接有内铜套，所述所述绝缘帽体的外壁对称螺纹连接有两个螺杆，通过旋钮拧动两个螺杆转动，使两个螺杆均朝向内铜套内部移动，从而带动两个夹板相对移动，便于从外壁将两个电线夹紧固定，进一步提高电线的连接固定效果，避免出现电动车骑行过程中发生剧烈抖动时导致线束总成从压线帽内脱落的情况发生，固定效果好且结构简单，操作方便，实用性高，解决了现有的电动车线束总成用压线帽在使用时，固定效果不佳，电动车骑行过程中发生剧烈抖动时容易导致线束总成从压线帽内脱落，从而影响了电动车的正常使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及压线帽技术领域，特别涉及一种电动车线束总成用压线帽。

背景技术

电动车作为新能源车得到了长足的发展，在电动车领域，由于其都是采用混动或者纯电动方式驱动，因而其接线线路通常较为复杂，需要采用多种线束总成结构进行连接，在对线束总成进行连接时就需要使用压线帽，压线帽是专用于线缆紧固铰接的连接器件，常规压线帽均采用聚酰胺注塑生产制成，内部附装铜管以达到夹紧线缆的目的，市面上常见的有安全型压线帽、螺旋式压线帽、双翼螺旋式压线帽和定位型压线帽。

现有的电动车线束总成用压线帽在使用时，将连接的线束简单塞入压线帽内部，固定效果不佳，电动车骑行过程中发生剧烈抖动时容易导致线束总成从压线帽内脱落，从而影响了电动车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出一种电动车线束总成用压线帽来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，一种电动车线束总成用压线帽，包括绝缘帽体，所述绝缘帽体的内壁固定套接有内铜套，所述所述绝缘帽体的外壁对称螺纹连接有两个螺杆，两个所述螺杆相对的一端均延伸至内铜套的内部且设置有转筒，两个所述转筒相对的一端均固定连接有夹板，两个所述螺杆相背的一端均固定连接有旋钮。

为了提高夹板的夹持牢固性，作为本实用新型的一种电动车线束总成用压线帽优选的，所述夹板呈弧形结构且内侧设置有凸纹。

为了使夹板保持不动，作为本实用新型的一种电动车线束总成用压线帽优选的，两个所述螺杆相对的一端分别延伸至两个转筒的内部且固定连接有限位块，所述螺杆与转筒为转动连接。

为了提高绝缘帽体外壁的摩擦力，作为本实用新型的一种电动车线束总成用压线帽优选的，所述绝缘帽体的外壁设置有多个均匀分布的内凹槽。

为了提高旋钮外壁的防滑能力，作为本实用新型的一种电动车线束总成用压线帽优选的，所述旋钮的外壁设置有防滑纹。

为了提高电线连接强度，作为本实用新型的一种电动车线束总成用压线帽优选的，所述内铜套的内壁设置有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

内铜套固定套接于绝缘帽体的内部，在使用时，手持绝缘帽体，将两根绕接后的电线插接至内铜套的内部，随后将两根电线旋转几圈，使电线与内铜套内部螺纹相嵌，提高固定效果，随后通过旋钮拧动两个螺杆转动，使两个螺杆均朝向内铜套内部移动，从而带动两个夹板相对移动，便于从外壁将两个电线夹紧固定，进一步提高电线的连接固定效果，避免出现电动车骑行过程中发生剧烈抖动时导致线束总成从压线帽内脱落的情况发生，固定效果好且结构简单，操作方便，实用性高；

夹板呈弧形结构且内侧设置有凸纹，凸纹提高电线与夹板之间的摩擦力，提高固定效果，螺杆与转筒为转动连接，限位块设置于转筒的内部，从而使螺杆与转筒之间可以灵活转动的同时又不会脱离，在转动螺杆带动夹板移动的同时又不会带动夹板转动，从而使夹板可以更好的对电线进行夹持固定，使用方便，通过在绝缘帽体外壁设置内凹槽，提高使用者手部与绝缘帽体之间的摩擦力，从而便于在接线时可以稳固握持绝缘帽体。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；