[实用新型]一种残余电量废旧电池拆卸的机器人有效

专利信息
申请号: 202220762679.8 申请日: 2022-04-02
公开(公告)号: CN217097562U 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 冯立超;张依;张国忠;于雪梅;王永靖;朱海鹏;张飞;李孟超 申请(专利权)人: 铭之城科技(苏州)有限公司
主分类号: B25B27/00 分类号: B25B27/00;B25J11/00;B25J18/00
代理公司: 北京和联顺知识产权代理有限公司 11621 代理人: 尤珊珊
地址: 215400 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 残余 电量 废旧电池 拆卸 机器人
【说明书】:

本实用新型公开了一种残余电量废旧电池拆卸的机器人,包括U型连接架和牵引车,U型连接架的一端连接有牵引车,牵引车的顶部安装有支撑杆,支撑杆的顶部安装有把手,把手上安装有操控台,牵引车的顶部安装有制动踏板和刹车踏板,牵引车的内部四个拐角处均安装有第一电机,第一电机的底部连接有驱动轮固定架,驱动轮固定架的一侧安装有齿轮箱,齿轮箱的一侧安装有第二电机,驱动轮固定架的内部安装有驱动轮,U型连接架的两侧的顶部上均安装有若干个机械臂,该机器人采用六个机械手对汽车底盘上的废旧电池进行快速拆装,灵活性强,操作速度快,而且还能避免一系列的安全风险,整体的稳定性能强,降低人工拆装的成本,方便人们操作使用。

技术领域

本实用新型涉及废旧电池拆卸领域,具体为一种残余电量废旧电池拆卸的机器人。

背景技术

随着新能源汽车的不断普及,很多新能源汽车的内部电池使用寿命到期的时候,往往需要人工对汽车内的电池进行拆卸,将具有残余电量的废旧电池进行回收再利用,现有的拆装方式都是通过工作人员进行操作,而人工拆卸不仅效率低,速度慢,人工成本大,还存在一定的安全风险,因为有一些电池长期使用会出现老化,操作不当容易出现爆炸起火的现象,造成安全事故,人工拆卸的过程还会将废旧的电池随意摆放,后期还需要工作人员将电池进行收纳和归类,耗时耗力,不方便人们使用,为此一种残余电量废旧电池拆卸的机器人。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种残余电量废旧电池拆卸的机器人,以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种残余电量废旧电池拆卸的机器人,包括U型连接架和牵引车,所述U型连接架的一端连接有牵引车,所述牵引车的顶部安装有支撑杆,所述支撑杆的顶部安装有把手,所述把手上安装有操控台,所述牵引车的顶部安装有制动踏板和刹车踏板,所述牵引车的内部四个拐角处均安装有第一电机,所述第一电机的底部连接有驱动轮固定架,所述驱动轮固定架的一侧安装有齿轮箱,所述齿轮箱的一侧安装有第二电机,所述驱动轮固定架的内部安装有驱动轮,所述U型连接架的两侧的顶部上均安装有若干个机械臂,所述机械臂的顶部安装有机械手,所述机械臂的一侧安装有液压缸,所述液压缸的底部安装有支撑板,所述U型连接架的两侧均安装有电池存放盒,所述电池存放盒和U型连接架的底部均安装有滚轮,所述电池存放盒的底部安装有电池箱和液压制动箱。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑杆焊接在牵引车的顶部一侧上,所述把手焊接在支撑杆的顶部上,所述操控台通过螺栓安装在支撑杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述牵引车与U型连接架通过连接件固定相连,所述第一电机通过螺栓安装在牵引车的内部四个拐角处,所述驱动轮固定架通过螺栓安装在第一电机的转轴上,所述齿轮箱通过螺栓安装在驱动轮固定架的侧面上,所述第二电机通过螺栓安装在齿轮箱的侧面上,所述驱动轮的转轴与齿轮箱内的齿轮固定相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述机械臂通过螺栓安装在U型连接架的顶部上,所述机械手通过螺栓安装在机械臂的一端上,所述液压缸通过螺栓安装在U型连接架上,所述支撑板通过螺栓安装在液压缸的底部上。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电池存放盒通过螺栓安装在U型连接架的两侧上,所述滚轮通过螺栓安装在电池存放盒和U型连接架的底部上。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电池箱和液压制动箱均通过螺栓安装在电池存放盒的底部上,所述液压制动箱的内部安装有液压油箱和液压油泵,所述液压油泵通过液压油管分别与液压油箱和液压缸相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述机械臂和机械手均与控制系统相连,所述操控台上的控制开关分别与第一电机和液压油泵电性连接,所述制动踏板通过控制器与第二电机电性连接。

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