[实用新型]一种发动机连杆精铣用工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机连杆精铣用工装，属于精铣工装技术领域，其包括U形座，所述U形座的内部设置有可调夹持装置，所述可调夹持装置包括驱动电机和清洁结构，所述驱动电机的外表面与U形座的外表面固定连接，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆。该发动机连杆精铣用工装，通过设置可调夹持装置，在螺纹杆带动螺纹筒运动的作用下，使得第一卡槽块与第二卡槽块之间的距离可调，进而使得夹持在第一卡槽块与第二卡槽块之间的连杆的长度可变，进而可以满足不同长度的连杆的夹持，且当第一圆杆与圆形盘分离，此时在第二螺纹卡杆的作用下，可以使得第一矩形板固定，进而可以使得螺纹杆带动螺纹筒转动，便可以使得连杆转动。

技术领域

本实用新型属于精铣工装技术领域，具体为一种发动机连杆精铣用工装。

背景技术

发动机连杆指的是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆在铣削加工工程中需要使用到精铣工装。

常见的精铣工装只能对指定长度的连杆进行固定，当需要对不同长度的连杆进行固定时，就需要使用不同规格的工装，且在精铣过程中，需要对连杆的不同面进行铣削，需要不断取出再选取角度进行夹持，十分不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种发动机连杆精铣用工装，解决了常见的精铣工装只能对指定长度的连杆进行固定，当需要对不同长度的连杆进行固定时，就需要使用不同规格的工装，且在精铣过程中，需要对连杆的不同面进行铣削，需要不断取出再选取角度进行夹持，十分不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机连杆精铣用工装，包括U形座，所述U形座的内部设置有可调夹持装置，所述可调夹持装置包括驱动电机和清洁结构，所述驱动电机的外表面与U形座的外表面固定连接，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述U形座的内壁一侧设置有第一卡槽块，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的外表面一侧固定连接有第二卡槽块。

作为本实用新型的进一步方案：所述螺纹筒的外表面设置有第一矩形板，所述U形座的内壁底部开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内壁滑动连接有燕尾滑块，所述燕尾滑块的外表面顶部与第一矩形板的外表面底部固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述螺纹筒的外表面一侧固定连接有圆形盘，所述圆形盘的内壁设置有第一圆杆，所述第一圆杆设置在第一矩形板的内壁。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一卡槽块的一侧设置有第一螺纹卡杆，所述U形座的内壁一侧开设有螺纹孔，所述第一矩形板的外表面一侧固定连接有第二矩形板，所述第二矩形板的内壁螺纹连接有第二螺纹卡杆，所述第二螺纹卡杆的外表面螺纹形状和大小与螺纹孔的内壁螺纹形状和大小相适配。

作为本实用新型的进一步方案：所述清洁结构包括固定杆和清洁刷，所述第一矩形板的外表面一侧开设有第二矩形槽，所述固定杆的两端分别与第二矩形槽的内壁顶部及底部固定连接，所述固定杆的外表面设置有滑动块，所述固定杆的外表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与滑动块的外表面和第二矩形槽的内壁固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑动块的外表面一侧固定连接有辅助块，所述辅助块的一侧固定连接有第二圆杆，所述清洁刷的外表面一侧固定连接有圆形筒，所述圆形筒的内壁大小和形状与第二圆杆的外表面大小和形状相适配。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一矩形板的外表面一侧固定连接有L形块，所述L形块的内壁设置有第三圆杆，所述辅助块的一侧开设有圆形孔，所述第三圆杆的外表面大小和形状与圆形孔的内壁大小和形状相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：