[实用新型]一种中央翼型加固装置

说明书

本实用新型公开了一种中央翼型加固装置，包括机体本体，右端贴合有安装板，且所述安装板右端与中央翼型本体的左端相互连接；还包括：第二固定螺钉，通过所述机体本体上开设的螺纹孔洞与所述机体本体相互连接；加固板，与所述机体本体相互贴合，且所述加固板上贯穿有第二固定螺钉。该中央翼型加固装置，通过第二固定螺钉对加固板进行安装固定，且通过电动伸缩杆对移动板与卡合板进行推动，从而在卡合板的作用下对机体本体与加固板之间进行卡合固定，通过调节螺杆的转动，实现对带动板的位置进行上下改变，从而带动推动板和贴合板对中央翼型本体进行推动，从而在对中央翼型本体进行固定的同时可对中央翼型本体进行支撑，避免中央翼型本体发生形变。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，具体为一种中央翼型加固装置。

背景技术

飞机为一种交通工具，因此自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类，军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机，且在飞机中通常需要使用中央翼型实现辅助平衡飞行。

但在对中央翼型进行安装使用的过程中也存在一些问题，例如：

1.在常见的中央翼型采用两个螺钉直接固定在机体上，从而在长期的飞行中，需要较短时间对螺钉进行紧固一次，十分费时费力，且难以保证安装的稳定性；

2.在飞行的过程中，因中央翼型受到气体的影响较大，因此中央翼型极易出现形变的情况，从而影响其使用效果，即需要对中央翼型进行更换，增加使用成本。

针对上述问题，急需在原有中央翼型的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种中央翼型加固装置，以解决上述背景技术中提出中央翼型采用两个螺钉直接固定在机体上需要较短时间对螺钉进行紧固一次，中央翼型极易出现形变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中央翼型加固装置，包括机体本体，右端贴合有安装板，且所述安装板右端与中央翼型本体的左端相互连接，并且所述安装板上贯穿有第一固定螺钉，同时所述第一固定螺钉通过所述机体本体上开设的螺纹孔洞与所述机体本体相互连接；

还包括：

第二固定螺钉，通过所述机体本体上开设的螺纹孔洞与所述机体本体相互连接；

加固板，与所述机体本体相互贴合，且所述加固板上贯穿有第二固定螺钉；

固定板，安装在所述加固板的左端；

加固螺杆，对称安装在所述中央翼型本体的下端，且所述加固螺杆贯穿于所述加固板；

加固螺母，通过其上端开设的螺纹孔洞与所述加固螺杆相互连接，且所述加固螺母通过其上端设置的橡胶垫圈与所述加固板相互贴合；

固定导轨，安装在所述加固板的上端，且所述固定导轨共设置有2个；

贯穿板，安装在所述加固板的下端。

优选的，所述加固板通过其上端开设的凹槽与移动滑块构成滑动连接，且所述移动滑块外表面设置为光滑，并且所述移动滑块安装在移动板的右端，通过上述结构，便于通过移动滑块对移动板的移动范围进行限制。

优选的，所述移动板与卡合板相互连接，且所述卡合板通过所述机体本体上开设的凹槽与所述机体本体构成卡合连接，并且所述移动板通过电动伸缩杆与所述固定板相互连接，通过上述结构，便于通过卡合板对机体本体进行卡合固定。

优选的，所述固定导轨通过其上端开设的凹槽与承接滑块构成滑动连接，且所述承接滑块安装在推动板上，并且所述推动板上端安装有贴合板，同时所述贴合板设置为表面为雾面的橡胶材质，通过上述结构，便于通过推动板与贴合板对中央翼型本体进行支撑。