[实用新型]一种油电增程式垂直起降无人机有效
| 申请号: | 202220732817.8 | 申请日: | 2022-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN217918444U | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
| 发明(设计)人: | 李威;刘铁军;尤冰冰;黄泽 | 申请(专利权)人: | 天津航宇智能装备有限公司 |
| 主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D33/10;B64C29/00 |
| 代理公司: | 北京文苑专利代理有限公司 11516 | 代理人: | 陈佳 |
| 地址: | 300308 天津市东丽区空港经济区经二路22*** | 国省代码: | 天津;12 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 油电增 程式 垂直 起降 无人机 | ||
1.一种油电增程式垂直起降无人机,其特征在于:包括机身(100),所述机身(100)两侧安装有机翼(200);
在所述机身(100)内侧形成安装腔室(110),所述安装腔室(110)通过隔离板(120)分割形成若干分腔室,在所述分腔室内侧设置有动力电池、发动机和油箱;
所述发动机向所述动力电池供电,所述发动机连接所述油箱;
所述隔离板(120)上开设有若干个第一散热孔(121),在所述机身(100)上开设有散热口(130),所述散热口(130)连通所述安装腔室(110);
在所述机翼(200)内侧设置有散热通道(210),所述散热通道(210)连通所述安装腔室(110),在所述机翼(200)上开设有第一安装口(220),所述第一安装口(220)连通所述散热通道(210),且所述第一安装口(220)上固定设置有散热片(230)。
2.根据权利要求1所述的油电增程式垂直起降无人机,其特征在于:所述散热口(130)为倾斜式,所述散热口(130)的外侧一端向机身(100)尾翼(800)一端倾斜,内侧一端像机身(100)头部一端倾斜。
3.根据权利要求1所述的油电增程式垂直起降无人机,其特征在于:所述机翼(200)内侧且沿其长度方向间隔设置有若干个支撑板(240),所述支撑板(240)上间隔开设有若干个第二散热孔;
在所述机身(100)上可拆卸连接有第一支撑管(250)和第二支撑管(260),所述支撑板(240)上开设有贯穿的安装孔(242),所述第一支撑管(250)和第二支撑管(260)穿过所述安装孔(242),且与所述机翼(200)之间设置有安装模块(300);
在所述第一支撑管(250)和第二支撑管(260)远离所述机身(100)的一端设置有加强肋板(270),所述加强肋板(270)分别与所述机翼(200)内侧壁、所述支撑板(240)固定连接。
4.根据权利要求3所述的油电增程式垂直起降无人机,其特征在于:所述机翼(200)的下侧设置有支撑臂(400),所述支撑臂(400)平行所述机身(100)长度方向,在所述支撑臂(400)上且位于所述机翼(200)两侧分别设置有第一螺旋桨(500)。
5.根据权利要求4所述的油电增程式垂直起降无人机,其特征在于:所述安装模块(300)包括一体成型于所述第一支撑管(250)或第二支撑管(260)外侧的安装管(310),所述安装管(310)的两端分别设置有安装块(320),所述安装块(320)的上、下两侧分别开设有第一安装螺孔(321)和第二安装螺孔(322);所述第一安装螺孔(321)与所述机翼(200)通过螺栓连接;
所述安装块(320)上且靠近所述第二安装螺孔(322)的一侧设置有固定板(330);所述固定板(330)与所述支撑臂(400)连接。
6.根据权利要求1所述的油电增程式垂直起降无人机,其特征在于:所述机身(100)的机尾一端设置有第二螺旋桨(600),所述第二螺旋桨(600)竖直设置。
7.根据权利要求1所述的油电增程式垂直起降无人机,其特征在于:所述机翼(200)上设置有第一副翼(700)。
8.根据权利要求4所述的油电增程式垂直起降无人机,其特征在于:所述支撑臂(400)上且靠近机身(100)尾部的一端设置有尾翼(800),所述尾翼(800)呈等腰梯形形状,在所述尾翼(800)上设置有第二副翼(900)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津航宇智能装备有限公司,未经天津航宇智能装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202220732817.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





