[实用新型]一种燃料电池气体压力测试装置

说明书

本实用新型涉及一种燃料电池气体压力测试装置，包括管路和压力传感器，管路和压力传感器之间通过连接件相连接，连接件内部设置气道，气道和管路相连通，气道内部填充有导热件，导热件为多孔结构。本实用新型可以有效保证压力传感器的测量准确性。

技术领域

本实用新型涉燃料电池技术领域，尤其是指一种燃料电池气体压力测试装置。

背景技术

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的电池装置，具有能量转换效率高、噪音低、低碳和能量密度高等特点，鉴于燃料电池的上述特点，近来年，燃料电池得以广泛应用。

燃料电池通常使用压力传感器作为气体压力测试装置，燃料电池通常使用的压力传感器，是利用内部晶体应变片受外力后发生极化反应或放电效应来检测压力变化。燃料电池在阳极侧和阴极侧，都需要测量压力值，在正常运行的燃料电池中，会含有较多的水蒸气，当水蒸气从燃料电池的进口端到出口端的过程中，由于两端存在温差，会产生水汽冷凝现象，或在低温环境下停机时，会有水汽挂在压力传感器上，静置一段时间后，水汽形成液态水并凝结成冰，上述冷凝现象均会影响压力传感器的测量准确性，甚至导致压力传感器损坏失效，无法满足正常测量需求。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中的燃料电池气体压力测试装置易发生水汽冷凝而影响测量准确性的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃料电池气体压力测试装置，包括管路和压力传感器，所述管路和压力传感器之间通过连接件相连接，所述连接件内部设置气道，所述气道和所述管路相连通，所述气道内部填充有导热件，所述导热件为多孔结构。

在本实用新型的一个实施例中，所述连接件的外部连接有散热件。

在本实用新型的一个实施例中，所述散热件包括筒体，所述筒体外壁上设置有散热翅片，所述筒体套设在所述连接件上。

在本实用新型的一个实施例中，所述筒体和所述连接件之间采用过盈连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述筒体外壁上设置有多个所述散热翅片，多个所述散热翅片呈周向均布。

在本实用新型的一个实施例中，所述散热件的表面设置有氧化层。

在本实用新型的一个实施例中，所述导热件采用不锈钢。

在本实用新型的一个实施例中，所述连接件和所述管路通过焊接固定。

在本实用新型的一个实施例中，所述连接件呈L形。

在本实用新型的一个实施例中，所述导热件采用烧结件。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型所述的燃料电池气体压力测试装置，可以使得压力传感器始终处于干燥状态，有效保证了压力传感器的测量准确性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的燃料电池气体压力测试装置的结构示意图；

图2是图1所示的测试装置的内部结构示意图；

说明书附图标记说明：1、压力传感器；2、管路；3、连接件；31、气道；32、导热件；4、散热件；41、筒体；42、散热翅片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。