[实用新型]电池单体、电池包、车辆有效
| 申请号： | 202220727930.7 | 申请日： | 2022-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN217444461U | 公开（公告）日： | 2022-09-16 |
| 发明（设计）人： | 曾士哲 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车科技（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/04 | 分类号： | H01M10/04;H01M4/02;H01M50/10;H01M50/531 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人： | 白改芳 |
| 地址： | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 单体 车辆 | ||
1.一种电池单体，其特征在于，所述电池单体包括壳体以及设置于所述壳体内的裸电芯，所述壳体包括相对设置的第一侧部和第二侧部，所述第一侧部设置有至少一个第一正极柱和至少一个负极柱,所述第二侧部设置有第二正极柱，
其中，所述第二正极柱与所述壳体导通。
2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述电池单体包括裸电芯，所述裸电芯包括极耳，
其中，所述极耳与与之对应的极柱连接。
3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述第二正极柱沿其轴向的第一端与位于所述第二侧部的极耳连接，所述第二正极柱的第二端与所述第二侧部连接。
4.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述第二正极柱的第二端以不伸出所述第二侧部的方式与所述壳体导通。
5.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，所述第二正极柱的第二端连接至所述第二侧部的内壁。
6.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述第二正极柱的第二端与所述第二侧部的至少一部分处于同一参考面内，
其中，所述参考面为平面或者非平面。
7.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述第一正极柱、所述负极柱和所述第二正极柱的个数均允许包括多个，并且所述第二侧部仅允许设置所述第二正极柱。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的电池单体，其特征在于，所述电池单体包括电压采集元件，所述电压采集元件的第一端和第二端分别与所述第一正极柱和所述负极柱相连接。
9.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括权利要求1至8中任一项所述的电池单体。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆配置有权利要求1至8中任一项所述的电池单体；或者
所述车辆配置有权利要求9所述的电池包。
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