[实用新型]一种加重静音缸头盖

说明书

本实用新型公开了一种加重静音缸头盖，包括缸头盖本体，所述缸头盖本体的侧壁固定连接有若干个固定块，所述固定块的中部呈中空设置，所述固定块的底部对称设置有套筒，所述套筒的内壁对称设置有第一定位板，所述第一定位板的一侧开设有滑槽，所述套筒的中部设置有活动杆，所述活动杆的侧壁固定连接有滑块，所述固定块的侧壁对称设置有第二定位板，所述固定块的中部设置有支撑板，所述支撑板的两端延伸至第二定位板的中部，且与第二定位板的中部滑动连接，所述活动杆的下端固定连接有弹簧。本实用新型中，利用卡块可以将缸头盖固定在发动机外部，在长时间使用下不会出现松动，通过增加缸头盖的厚度可以对发动机进行静音。

技术领域

本实用新型涉及缸头盖技术领域，尤其涉及一种加重静音缸头盖。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

现有缸头盖在使用的时候存在一定的缺陷，在固定的时候只是利用螺丝进行固定，对缸头盖的稳定性缺少固定，容易发生松动，现有的缸头盖静音效果比较差，因此，提出一种加重静音缸头盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加重静音缸头盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种加重静音缸头盖，包括缸头盖本体，所述缸头盖本体的侧壁固定连接有若干个固定块，所述固定块的中部呈中空设置，所述固定块的底部对称设置有套筒，所述套筒的内壁对称设置有第一定位板，所述第一定位板的一侧开设有滑槽，所述套筒的中部设置有活动杆，所述活动杆的侧壁固定连接有滑块，所述固定块的侧壁对称设置有第二定位板，所述固定块的中部设置有支撑板，所述支撑板的两端延伸至第二定位板的中部，且与第二定位板的中部滑动连接，所述活动杆的下端固定连接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板的上端对称设置有卡块，所述卡块的上端穿过固定块的上端延伸至外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块的上端呈圆弧形设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缸头盖本体的外部呈环形设置有若干个螺孔，所述缸头盖本体的内壁设置有密封圈，所述缸头盖本体的内壁设置有内盖切边。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缸头盖本体的外部设置有加强筋，所述缸头盖的内部设置有定位孔，所述定位孔的一侧设置有固定孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一定位板的内部滑槽贯穿第一定位板的中部，所述第二定位板内部滑槽位于中部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，本实用新型通过设置卡块、活动杆和弹簧，在安装缸头盖时将卡块与发动机外壳进行贴合，利用卡块与外壳的中部进行配合，从而实现固定的效果，在打开缸头盖的时候用于拨动缸头盖即可打开，可以缸头盖稳定的固定在发动机外壳。

2、与现有技术相比，本实用新型通过设置密封圈和内盖切边，在缸头盖内壁设置密封圈，利用密封圈不仅可以起到密封的效果，而且通过密封可以时发动机产生的噪音进行消除，而且通过将缸头盖加重，增加缸头盖的厚度，可以起到静音的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加重静音缸头盖的俯视图；

图2为本实用新型提出的一种加重静音缸头盖的正视图；