[实用新型]立体车库及其停车架

说明书

本实用新型提供了一种立体车库及其停车架。停车架包括多个立柱和载车板。多个立柱排布为左右间隔的两列，两列立柱之间形成停车空间；每一立柱上设有朝向停车空间设置的挂钩；载车板收容于停车空间内；载车板包括载车板主体以及设置于载车板主体两侧的挂耳，挂耳与载车板主体的外侧面齐平，且挂耳能够可拆卸地挂接于挂钩上；载车板主体的至少一端部的两侧开设有避让位，避让位沿上下方向贯通，且避让位供载车板在停车空间内移动时挂钩穿过。在保证节约了整个停车架所占据的空间的同时，由于载车板上设有避让位，能够在升降时使避让位与挂钩对应，进而顺利使载车板顺利升降，使得载车板能够在低位移动至停车空间内，保证了车辆的平稳移动。

技术领域

本实用新型涉及车辆停放技术领域，特别涉及一种立体车库及其停车架。

背景技术

随着经济水平不断提高，车辆逐渐走入千家万户，其能够帮助人们提高办事效率，节约通勤时间。且，车辆还能够帮助用户在恶劣环境下同行，不怕风吹雨打。但日益增加的车辆，使停车位显得格外紧张，如何解决车辆停放成为了人们关注和关心的话题。

目前，仓储式停车库由于空间利用率和自动化程度都较高，而受到人们的青睐。通常将车辆停靠在载车板上，然后移动载车板至停车架处，并将载车板悬挂于立柱处，实现一次停车过程。

为了在有限的空间内争取更多的停车位，载车板整体的宽度不能太宽，进而导致在将载车板悬挂至停车架的立柱处时，需将载车板升高至超过立柱上的挂钩再平移进入停车架最后下降，使得载车板在较高位移动时易晃动，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车架，以解决现有技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种停车架，包括：

多个立柱，排布为左右间隔的两列，两列立柱之间形成停车空间；每一立柱上设有朝向所述停车空间设置的挂钩；

载车板，其收容于所述停车空间内；所述载车板包括载车板主体以及设置于所述载车板主体两侧的挂耳，所述挂耳与所述载车板主体的外侧面齐平，且所述挂耳能够可拆卸地挂接于所述挂钩上；

所述载车板主体的至少一端部的两侧开设有避让位，所述避让位沿上下方向贯通，且所述避让位供所述载车板在所述停车空间内移动时所述挂钩穿过。

在其中一实施方式中，所述载车板主体包括位于两侧的边梁以及位于所述边梁端部的端梁，两所述边梁沿前后方向延伸，所述端梁沿左右方向延伸，所述端梁的端部位于所述边梁的内侧，所述挂耳与所述端梁连接而使所述挂耳与所述载车板主体的外周齐平；

位于所述载车板主体其中一端的所述挂耳的内侧与所述边梁之间具有间隔，该间隔形成所述避让位。

在其中一实施方式中，所述挂耳包括平行间隔设置的两个侧板以及连接两个所述侧板的连接板，两个所述侧板与所述载车板主体固定连接，所述连接板、两个所述侧板以及所述载车板主体共同围合形成挂接位。

在其中一实施方式中，所述载车板主体上设有向下凹陷的两个容置槽，各所述容置槽沿长度方向延伸，用于容置车辆的车轮，两所述容置槽平行间隔设置。

在其中一实施方式中，所述载车板主体的底部具有对称设置的多个顶升板，多个所述顶升板上均开设有限位孔，以供顶升装置配合。

在其中一实施方式中，所述限位孔的直径沿远离所述载车板主体的方向渐缩。

在其中一实施方式中，所述挂钩底部具有一弧形面，该弧形面沿靠近所述停车空间的方向倾斜向上，且所述挂钩的顶部具有一卡槽，以用于与所述挂耳配合。

在其中一实施方式中，所述立柱包括柱体、固定板和所述挂钩，所述挂钩通过所述固定板固定于所述柱体的侧面。