[实用新型]一种汽车空调密封管组件

说明书

本实用新型涉及空调设备技术领域，具体公开了一种汽车空调密封管组件，包括管道，所述管道的两端均固接有连接管；所述连接管外环面的四侧均固接有L形板；所述L形板的水平端均贯穿活动连接有一组活动杆；所述活动杆靠近连接管的一端均共同固接有二号弧形块；所述L形板的水平端远离连接管一侧的两端均开设有滑槽；所述滑槽内均滑动连接有滑杆；所述滑杆的另一端均固接有卡合块；所述一号弧形块的两侧均开设有T形槽；本实用新型通过二号弧形块对套设在连接管外侧的软管进行挤压，且通过卡合块和T形槽的配合，实现了对软管和连接管之间的安装固定，与传统的固定方式比较，该种方式更加稳定，不会出现渗水的情况。

技术领域

本实用新型涉及空调设备技术领域，具体是一种汽车空调密封管组件。

背景技术

随着汽车空调的普及，以及人们环保意识的提高，对于汽车空调管路系统的抗渗透性要求也在不断提高，一方面不断研发出新型的环保制冷剂，以及更加合理的软管结结构。

当空调系统运转时，从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽，通过高压软管进入冷凝器会冷凝成较高温和高压液体，该较高温和高压液体又通过高压软管进入贮液干燥器，经干燥和过滤后，再通过节流装置进入蒸发器，在定压下汽化成的制冷蒸汽，通过低压管由压缩压机吸入进行压缩，就这样周而复始地循环下去。

现有技术中，在连接两软管时，管道接头在水压变化的情况下容易松动，固定效果不好，甚至出现渗水的情况发生，因此，针对上述问题提出一种汽车空调密封管组件。

实用新型内容

针对现有的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调密封管组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车空调密封管组件，包括管道，所述管道的两端均固接有连接管；所述连接管外环面的四侧均固接有L形板；所述L形板的水平端均贯穿活动连接有一组活动杆；所述活动杆远离连接管的一端均共同固接有一号弧形块；所述活动杆靠近连接管的一端均共同固接有二号弧形块；所述L形板的水平端远离连接管一侧的两端均开设有滑槽；所述滑槽内均滑动连接有滑杆；所述滑杆的另一端均固接有卡合块；所述一号弧形块的两侧均开设有T形槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接管的外环面均分别开设有一组一号环形槽和二号环形槽，且一号环形槽和二号环形槽间隔开设；所述二号环形槽内均固接有密封圈；所述二号弧形块的底端均固接有一组密封挤压块，且密封挤压块和一号环形槽相对应。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封挤压块的宽度小于一号环形槽的宽度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述一号弧形块的底端均固接有一组一号弹簧，且一号弹簧的底端均和L形板固接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽两侧的中部均开设有卡合槽；所述滑杆的外表面滑动连接有方形套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述方形套靠近卡合块的一侧均固接有二号弹簧，且二号弹簧的另一端均和卡合块固接；所述二号弹簧均套设在滑杆的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过二号弧形块对套设在连接管外侧的软管进行挤压，且通过卡合块和T形槽的配合，实现了对软管和连接管之间的安装固定，与传统的固定方式比较，该种方式更加稳定，不会出现渗水的情况；

2.本实用新型通过设置密封圈，实现软管和连接管之间的密封效果，且通过密封挤压块将部分软管挤压进入一号环形槽，有利于加强软管和连接管之间的密封性。

附图说明

图1为一种汽车空调密封管组件的第一立体图；

图2为一种汽车空调密封管组件中图1的A处局部放大示意图；