[实用新型]一种汽车空调压缩机支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机支架，包括支架本体的下方设置有承接板，承接板的顶端固定连接有多个固定柱，固定柱的外壁套设有弹簧，支架本体的底端固定连接有多个固定筒，固定筒的内部设置有限位机构，限位机构包括两个连接板、两个限位块和两个螺杆，连接板的一侧与限位块固定连接，限位块的一侧位于固定柱上，两个螺杆分别与固定筒的两侧螺纹穿插连接，固定筒内壁的底端开设有通槽。本实用新型通过利用固定柱、弹簧、固定筒、连接板、限位块、螺杆、连接筒、固定环和固定块的相互配合，限位块对固定柱的位置进行限定，同时限位块在固定柱上进行滑动，进而有利于对弹簧进行拆卸，便于对弹簧进行更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机领域，特别涉及一种汽车空调压缩机支架。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

汽车空调压缩机通常通过支架固定在汽车上，现有技术中为了使汽车空调压缩机的寿命延长，进而会在支架的底部设有弹簧进行减震，但弹簧大都与支架为一体，在支架和弹簧长时间使用后，会存在弹簧的恢复性变弱的情况出现，会影响到汽车空调压缩机的减震，在对汽车空调压缩机维护时，不便于对弹簧进行更换，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机支架，包括支架本体，所述支架本体的下方设置有承接板，所述承接板的顶端固定连接有多个固定柱，所述固定柱的外壁套设有弹簧，所述支架本体的底端固定连接有多个固定筒，所述固定筒的内部设置有限位机构；

所述限位机构包括两个连接板、两个限位块和两个螺杆，所述连接板的一侧与限位块固定连接，所述限位块的一侧位于固定柱上，两个所述螺杆分别与固定筒的两侧螺纹穿插连接。

优选的，所述固定筒内壁的底端开设有通槽，所述固定柱与通槽的内腔滑动穿插连接，所述固定柱的两侧均开设有滑动槽，所述限位块与滑动槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述连接板的另一侧固定连接有连接筒，所述连接筒的内壁固定连接有固定环，所述螺杆与连接筒和固定环的内腔均滑动穿插连接。

优选的，所述连接板的另一侧对称固定连接有连接杆，所述固定筒内壁的两侧均开设有滑槽，所述连接杆与滑槽的内腔滑动穿插连接，所述连接杆的一端固定连接有防脱板。

优选的，所述螺杆的顶端和底端均固定连接有固定块，所述固定柱的外壁螺纹穿插连接有转动环。

优选的，所述弹簧的一端与固定筒相贴合，所述弹簧的另一端与转动环相贴合。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型通过利用固定柱、弹簧、固定筒、连接板、限位块、螺杆、连接筒、固定环和固定块的相互配合，限位块对固定柱的位置进行限定，同时限位块在固定柱上进行滑动，进而有利于对弹簧进行拆卸，便于对弹簧进行更换；

(2)本实用新型通过利用连接板、连接杆和防脱板的相互配合，连接板有利于带动限位块进行滑动，连接板有利于对连接板的运动进行导向，便于使连接板进行水平滑动，防脱板有利于对连接杆的位置进行限定。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图3为本实用新型固定柱处结构示意图。