[实用新型]一种用于高速列车的抗冲蚀结构

权利要求书

1.一种用于高速列车的抗冲蚀结构，包括第一底板（1），其特征在于：所述第一底板（1）的表面对称固定连接有一对第一立板（2），所述一对第一立板（2）之间对称转动连接有第一衔接板（3），所述第一衔接板（3）的表面固定连接有支撑板（4），相邻所述第一衔接板（3）之间转动连接有第一转杆（7），所述第一转杆（7）的外壁固定连接有第二衔接板（8），所述第一底板（1）的两侧均设置有第二底板（5），所述第二底板（5）的表面对称固定连接有第二立板（6），相邻所述第二立板（6）之间转动连接有第二转杆（11），所述第二转杆（11）的外壁固定连接有第三衔接板（9），所述第二衔接板（8）与第三衔接板（9）之间固定连接有伸缩杆组件，所述伸缩杆组件的外壁设置有第一弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的抗冲蚀结构，其特征在于：所述一对第一立板（2）之间固定连接有稳定板（15），所述稳定板（15）与第一底板（1）之间固定连接有加强板（16）。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的抗冲蚀结构，其特征在于：所述第二底板（5）的表面固定连接有配重块（17），所述第二立板（6）与一对第一立板（2）之间固定连接有第四衔接板（18）。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的抗冲蚀结构，其特征在于：所述第一底板（1）的表面开有若干第一安装孔（19），所述第二底板（5）的表面开有若干第二安装孔（20）。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的抗冲蚀结构，其特征在于：所述伸缩杆组件包括与第三衔接板（9）固定连接的第一外杆（12），所述第一外杆（12）的上端开有第一滑槽（14），所述第一滑槽（14）内滑动连接有第一内杆（13），所述第一内杆（13）的上端与第二衔接板（8）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于高速列车的抗冲蚀结构，其特征在于：所述第一底板（1）的表面固定连接有若干第二外杆（21），所述第二外杆（21）的上端开有第二滑槽（23），所述第二滑槽（23）内滑动连接有第二内杆（22），所述第二内杆（22）的上端与支撑板（4）固定连接，所述第二外杆（21）的外壁设置有第二弹簧（24），所述第二弹簧（24）的一端与第一底板（1）固定连接，所述第二弹簧（24）的另一端与支撑板（4）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于高速列车的抗冲蚀结构，其特征在于：所述第一外杆（12）、第二外杆（21）的内壁均对称开有第三滑槽（25），所述第一内杆（13）、第二内杆（22）的外壁均对称固定连接有滑块（26），所述滑块（26）与第三滑槽（25）一一对应，所述滑块（26）滑动连接在对应的第三滑槽（25）内，所述第一外杆（12）、第二外杆（21）的内腔均填充有二分之一空腔的液体，所述滑块（26）的表面开有通孔（27）。