[实用新型]一种装载机的后桥驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种装载机的后桥驱动装置，属于驱动桥技术领域，包括驱动桥桥壳以及固定在驱动桥桥壳上的副车架，副车架上焊接有安装横梁，安装横梁上开设有均匀分布的螺栓孔，驱动桥桥壳上设有升降撑杆，升降撑杆的两端均固定安装有支撑夹头，支撑夹头包括固定在升降撑杆一端竖直设置的螺柱，螺柱顶端连接有竖直的固定杆，螺柱上螺纹连接有螺纹套，固定杆上套设有滑套，螺纹套顶部两侧均设有顶杆，顶杆与滑套底部相抵，固定杆的顶端固定有安装座，安装座上滑动连接有两个活动杆；该后桥驱动装置在安装后可二次加固，使驱动桥更为稳固，其上的螺栓不易松动，铰接销轴不易磨损，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及驱动桥技术领域，尤其涉及一种装载机的后桥驱动装置。

背景技术

现有装载机后驱动装置由桥壳及副车架构成，桥壳内安装减速器与差速器，实现降低转速、增大转矩的目的，后驱动桥在安装时，通过将桥壳上的副车架横梁与车底板螺栓固定在一起，并且桥壳上设有安装铰接销轴的铰接孔，装载机传动轴通过销轴与桥壳连接，由于后驱动桥摆动时产生震动，长时间工作会导致铰接销轴产生磨损以及连接的螺栓松动，影响后驱动桥的使用性能，并加速驱动桥整体磨损，大大降低了后驱动桥的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提出的一种装载机的后桥驱动装置，解决了由于后驱动桥摆动时产生震动，长时间工作会导致铰接销轴产生磨损以及连接的螺栓松动，影响后驱动桥的使用性能，并加速驱动桥整体磨损，大大降低了后驱动桥的使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种装载机的后桥驱动装置，包括驱动桥桥壳以及固定在驱动桥桥壳上的副车架，所述副车架上焊接有安装横梁，所述安装横梁上开设有均匀分布的螺栓孔，所述驱动桥桥壳上设有升降撑杆，所述升降撑杆的两端均固定安装有支撑夹头，所述支撑夹头包括固定在升降撑杆一端竖直设置的螺柱，所述螺柱顶端连接有竖直的固定杆，所述螺柱上螺纹连接有螺纹套，所述固定杆上套设有滑套，所述螺纹套顶部两侧均设有顶杆，所述顶杆与滑套底部相抵，所述固定杆的顶端固定有安装座，所述安装座上滑动连接有两个活动杆，所述安装座的上方设有支撑板，所述支撑板的顶部滑动连接有两个侧夹紧板，所述侧夹紧板的底部均连接有受压滑块，且所述受压滑块均滑动连接在支撑板的底部，所述滑套的两侧均连接有L形的连接杆，所述连接杆的端部均固定有紧固压头，且所述紧固压头与受压滑块正对。

采用上述方案，当整个驱动桥安装在装载机上的底板上后，升降撑杆两端的支撑板能够抵在底板上，对整个驱动桥进行支撑，分散驱动桥工作时产生的振动，螺栓连接处不易松动，提高驱动桥的稳定性，使铰接销轴不易出现磨损现象，并在支撑板抵在底板上后，通过转动螺纹套，使两个侧夹紧板能够夹持在装载机底板上，使支撑板与底板固定更为牢固，提高对整个驱动桥的固定支撑效果。

优选的，所述安装座上固定有支撑杆，所述活动杆均滑动连接在支撑杆上，所述支撑杆上套设有连接在两个活动杆之间的复位弹簧。

采用上述方案，当拆卸整个驱动桥时，转动螺纹套带动紧固压头向下运动，支撑杆上的复位弹簧作用于两个活动杆，使两个侧夹紧板自动分离，进而便于将整个驱动桥卸下，提高便利性。

优选的，所述驱动桥桥壳上转动连接有竖直设置的调节丝杆，所述调节丝杆的另一端设有旋转手柄，且所述升降撑杆螺纹连接在调节丝杆上。

采用上述方案，当将驱动桥通过安装横梁安装在装载机的底板上后，通过旋转手柄转动调节丝杆，使得带动调节丝杆上的升降撑杆向上运动，拧紧旋转手柄使升降撑杆两端的支撑板与装载机底板紧紧相抵，对安装后的驱动桥桥壳进行加固，提高驱动桥桥壳的稳定性。

优选的，所述升降撑杆上开设有若干通孔，所述升降撑杆通过通孔与副车架滑动连接。

采用上述方案，当调节升降撑杆上下升降时，升降撑杆通过多个通孔在副车架上滑动，通过副车架对升降撑杆进行导向，提高升降撑杆活动时的稳定性，并提高支撑板支撑后的稳定性。