[实用新型]一种汽车前支架的二次脱模机构

权利要求书

1.一种汽车前支架的二次脱模机构，包括上模板以及设于上模板下方的下模板，上模板的底部还固定有模仁，下模板的顶部开设有模腔，模腔与模仁相互配合，其特征在于，还包括两个左右对称设置的第一侧脱模组件；所述第一侧脱模组件包括嵌设在下模板顶部左侧或右侧的第一座块、活动连接在第一座块顶部的第一牵引块、固定在上模板底部并与第一牵引块相互配合的第一驱动块、倾斜穿插设置在第一牵引块中的第一推柱、嵌设在第一座块内部的导向块、以及横向穿插设置在导向块中的导向杆，所述导向杆的外端向外穿过第一座块并伸出到第一座块的外部，所述导向杆的外端与第一牵引块之间还固定有L型连接块，所述第一推柱的上端固定在第一驱动块上；还包括第二侧脱模组件，所述第二侧脱模组件包括嵌设在下模板顶部前侧的第二座块、活动连接在第二座块顶部的第二牵引块、固定在上模板底部并与第二牵引块相互配合的第二驱动块、倾斜穿插设置在第二牵引块中的第二推柱；所述第二推柱的上端固定在第二牵引块上，所述第二推柱的下端向下穿过第二座块和下模板并伸出到下模板的前侧外部；还包括若干个内脱模组件，所述内脱模组件包括倾斜嵌设在下模板中的杆套、同心穿插设置在杆套中的推杆、套设在推杆上并位于杆套下方的杆座、固定在推杆下端的转角接头、以及固定在转角接头上的翘板。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前支架的二次脱模机构，其特征在于，所述第一牵引块的顶部内侧向上形成有第一侧顶座，所述第一侧顶座的外侧形成有第一助推斜面，对应地，所述第一驱动块的内侧形成有第二助推斜面，所述第二助推斜面与第一助推斜面相互配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前支架的二次脱模机构，其特征在于，所述第二牵引块的顶部内侧向上形成有第二侧顶座，所述第二侧顶座的外侧形成有第三助推斜面，对应地，所述第二驱动块的内侧形成有第四助推斜面，所述第四助推斜面与第三助推斜面相互配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前支架的二次脱模机构，其特征在于，所述第二座块中开设有槽孔，对应地，所述下模板的顶部前侧边缘开设有斜口槽，所述第二推柱的下端穿过槽孔并活动嵌入在斜口槽中。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前支架的二次脱模机构，其特征在于，所述第一座块的顶部开设有第一滑槽，所述第一牵引块的底部活动嵌入在第一滑槽中，所述第一滑槽的左右两侧内壁上均开设有一个第一缺口槽，对应地，所述第一牵引块的顶部左右两侧均开设有一个第二缺口槽，每个所述第一缺口槽与同侧的一个第二缺口槽之间还均嵌入有一个第一压条，所述第一压条固定在第一缺口槽的底面上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前支架的二次脱模机构，其特征在于，所述第二座块的顶部开设有第二滑槽，所述第二牵引块的底部活动嵌入在第二滑槽中，所述第二滑槽的左右两侧内壁上均开设有一个第三缺口槽，对应地，所述第二牵引块的顶部左右两侧均开设有一个第四缺口槽，每个所述第四缺口槽与同侧的一个第三缺口槽之间还均嵌入有一个第二压条，所述第二压条固定在第四缺口槽的底面上。