[实用新型]道路工程新旧路基路面拼接结构

说明书

本申请涉及一种道路工程新旧路基路面拼接结构，涉及道路施工领域，以解决新旧路基路面之间的拼接处容易出现断裂的问题，其包括相互贴合的旧路基和新路基，还包括承重底板、支撑板和用于固定支撑板的限位组件，所述承重底板设置于旧路基和新路基之间，所述支撑板水平设置于承重底板上，所述支撑板在竖直方向上活动设置，所述支撑板的两端分别位于旧路基和新路基内部。本申请具有对旧路基和新路基的连接处进行加强，减小新路基沉降的程度，提高了新旧路基路面之间的拼接处的连接强度的效果。

技术领域

本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种道路工程新旧路基路面拼接结构。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展，道路上的汽车也越来越多，为了缓解交通压力，提高道路的通行能力，需要对一些道路进行扩宽，因此需要对新旧路面进行拼接。

现有的新旧路面在进行拼接时，一般新路基路面会选用与旧路基路面相同的材料进行建设，并使新路基路面的拼接处与旧路基路面保持相同的高度。

针对上述中的相关技术，发明人发现存在以下缺陷：由于旧路基路面承受多年的车辆载荷，旧路基路面的沉降已经达到稳定状态，而新路基路面为新建设，新路基路面的沉降还未达到稳定状态，所以新旧路基路面之间的沉降存在差异，这样新旧路基路面之间的拼接处容易出现断裂，造成路面损坏，具有安全隐患。

实用新型内容

为了提高新旧路基路面之间的拼接处的连接强度，本申请提供一种道路工程新旧路基路面拼接结构。

本申请提供的一种道路工程新旧路基路面拼接结构采用如下的技术方案：

一种道路工程新旧路基路面拼接结构，包括相互贴合的旧路基和新路基，还包括承重底板、支撑板和用于固定支撑板的限位组件，所述承重底板设置于旧路基和新路基之间，所述支撑板水平设置于承重底板上，所述支撑板在竖直方向上活动设置，所述支撑板的两端分别位于旧路基和新路基内部。

通过采用上述技术方案，承重底板上安装有支撑板，支撑板在安装时根据新路基和旧路基的厚度调节至合适的高度后，通过限位组件对支撑板进行固定，连接完成后使支撑板的两端处于旧路基和新路基的内部，从而对旧路基和新路基的连接处进行加强，减小新路基沉降的程度，提高了新旧路基路面之间的拼接处的连接强度。

可选的，所述限位组件包括螺纹连接适配的螺纹套和螺纹杆，所述螺纹套设置于所述承重底板上，所述螺纹杆远离螺纹套的一端穿设所述支撑板，所述螺纹杆上设置有两组限位环，两组所述限位环分别位于支撑板的上方和下方。

通过采用上述技术方案，转动螺纹杆能够带动两组限位环的位置在竖直方向上移动，进而带动支撑板运动，使支撑板在竖直方向的高度能够进行调节，提高对新、旧路基连接处的支撑效果。

可选的，所述承重底板上设置有两组支撑块，两组所述支撑块分别位于所述螺纹套的两侧，两组所述支撑块靠近螺纹套的一侧均呈倾斜面。

通过采用上述技术方案，两组支撑块之间形成凹槽，使混凝土砂浆浇筑后，位于两组支撑块之间的混凝土砂浆层更厚，使螺纹套和螺纹杆的支撑强度更好。

可选的，所述支撑板与所述支撑块之间设置有抵接组件，所述抵接组件包括抵接板，所述抵接板的一端转动连接于支撑板上，所述抵接板的另一端活动抵接于支撑块的倾斜面上，所述支撑块的倾斜面上开设有供抵接板插接的阶梯槽。

通过采用上述技术方案，抵接板一端与支撑板的底端连接，另一端抵接在支撑块斜面上的阶梯槽中，通过抵接板对支撑板的两侧进行支撑，使支撑板的整体支撑更加稳定，支撑效果更好。

可选的，所述抵接组件还包括用于驱动所述抵接板远离所述支撑板的一端相互背离的扭簧，所述扭簧设置于抵接板与支撑板之间。