[实用新型]燃油滤清器的放水阀结构

说明书

本实用新型公开了一种燃油滤清器的放水阀结构，阀体内部开设有排水口，排水口内设有密封台，密封台外周与排水口内周之间具有若干过流通道，过流通道导通排水口；密封台上部套设有密封件，密封件外周面与排水口内周面之间具有间隙；使用时，排水口连接在集水杯的出水管上，阀体旋紧后，出水管下端管口将密封件压紧。本实用新型的排水口开设在阀体内部，排水口与出水管、排水管连接后构成密闭的排水通道，排水通道通过排水口内密封台上的密封件实现密封或出水，排水时，旋松阀体后，水分顺着密闭的排水通道排到指定集水容器内，防止水分溢出溅射，避免会对车架、电器线路或路面等造成污染。

技术领域

本实用新型涉及燃油滤清器放水阀技术领域，尤其是一种燃油滤清器的放水阀结构。

背景技术

汽车燃油系统的第一级燃油滤清器要求具有分离燃油中水的功能，分离出来的水被收集在燃油滤清器底部的集水杯中，集水杯上设有放水阀，需要周期性打开放水阀进行放水。

现有技术中，常规的放水阀结构如图1所示，阀体1中央伸出设置有安装柱2，安装柱2外周开设有集水槽3，阀体1上开设有连通集水槽3的放水孔4；实际使用时，安装柱2通过螺纹连接固定安装到集水杯上，需放水时，将阀体1从集水杯上拧松，集水杯的水分流到集水槽3，从放水孔4排出。这种放水阀在放水时，水分容易从集水槽3溢出，不受控的溅射出来，而水分中通常混杂有油分，会对车架、电器线路或路面等造成污染。

实用新型内容

本申请人针对上述现有放水阀存在的缺点，提供一种结构合理的燃油滤清器的放水阀结构，水分从中央的排水口排出，避免水分溢出。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种燃油滤清器的放水阀结构，阀体内部开设有排水口，排水口内设有密封台，密封台外周与排水口内周之间具有若干过流通道，过流通道导通排水口；密封台上部套设有密封件，密封件外周面与排水口内周面之间具有间隙；使用时，排水口连接在集水杯的出水管上，阀体旋紧后，出水管下端管口将密封件压紧。

作为上述技术方案的进一步改进：

密封台通过若干支撑筋与排水口内周面相连，相邻支撑筋之间形成过流通道。

密封台向上延伸出有凸柱，密封件套设在凸柱上；密封件的内径小于出水管的外径，密封件的外径大于出水管的内径。

凸柱的外径小于集水杯的出水管的内径，阀体旋紧后，凸柱的上端部伸入出水管内。

阀体上部相对两侧设有阀柄。

阀体与阀柄之间设有加强筋。

排水口上部内周开设有内螺纹，出水管上部外周开设外螺纹，排水口与出水管通过螺纹配合连接。

阀体的下部连接有排水管。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的排水口开设在阀体内部，排水口与出水管、排水管连接后构成密闭的排水通道，排水通道通过排水口内密封台上的密封件实现密封或出水，排水时，旋松阀体后，水分顺着密闭的排水通道排到指定集水容器内，防止水分溢出溅射，避免会对车架、电器线路或路面等造成污染。

附图说明

图1为现有放水阀的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为图2的剖视图。

图4为本实用新型装配后的结构示意图，此时放水阀旋紧。

图5为本实用新型装配后的结构示意图，此时放水阀旋松。