[实用新型]气缸结构、发动机和车辆有效
申请号: | 202220679047.5 | 申请日: | 2022-03-25 |
公开(公告)号: | CN216950597U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 夏林;都书彬;赵华;薛飞;段正贺 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02F1/16 | 分类号: | F02F1/16;F02F1/14 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 结构 发动机 车辆 | ||
1.一种气缸结构,包括缸体(1),以及套装在所述缸体(1)内的缸套(2),且所述缸体(1)与所述缸套(2)之间形成有冷却水套(3),其特征在于:
所述缸套(2)内设有上止点冷却水道(202),所述上止点冷却水道(202)靠近所述缸套(2)的顶部设置,且所述上止点冷却水道(202)的进水口(203)与所述冷却水套(3)的进水侧(301)连通,所述上止点冷却水道(202)的出水口(204)与所述冷却水套(3)的出水侧(302)连通;
所述缸套(2)的外壁上形成有径向外凸的缸套定位环(201),所述缸套定位环(201)靠近所述缸套(2)的底部设置,且所述缸套定位环(201)位于所述冷却水套(3)中,并被轴向支撑在所述缸体(1)上。
2.根据权利要求1所述的气缸结构,其特征在于:
所述缸体(1)和所述缸套(2)之间形成有与所述进水侧(301)连通的进水道(104),以及与所述出水侧(302)连通的出水道(105),所述缸套(2)中设有连通所述进水口(203)与所述进水道(104)的进水连通通道(205),以及连通所述出水口(204)与所述出水道(105)的出水连通通道(206)。
3.根据权利要求2所述的气缸结构,其特征在于:
所述缸体(1)内壁的顶部形成有上肩部(101),底部形成有下肩部(102),所述上肩部(101)和所述下肩部(102)之间形成有凹槽(103),且所述凹槽(103)被所述缸套(2)封闭而构成至少部分所述冷却水套(3),所述进水道(104)和所述出水道(105)均形成在所述上肩部(101)和所述缸套(2)之间。
4.根据权利要求3所述的气缸结构,其特征在于:
所述上肩部(101)上设有分别对应于所述进水侧(301)和所述出水侧(302)布置的槽口,所述进水道(104)和所述出水道(105)均由相应的所述槽口构成。
5.根据权利要求4所述的气缸结构,其特征在于:
所述槽口采用弧形槽。
6.根据权利要求3所述的气缸结构,其特征在于:
所述缸套定位环(201)被轴向支撑在所述下肩部(102)上。
7.根据权利要求2所述的气缸结构,其特征在于:
所述进水连通通道(205)和/或所述出水连通通道(206)倾斜设置在所述缸套(2)中。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的气缸结构,其特征在于:
所述上止点冷却水道(202)为沿所述缸套(2)周向布置的环形。
9.一种发动机,其特征在于:
所述发动机中设有权利要求1至8中任一项所述的气缸结构。
10.一种车辆,其特征在于:
所述车辆上设有权利要求9所述的发动机。
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