[实用新型]一种网约车实时限速装置

说明书

本实用新型公开了一种网约车实时限速装置，包括主动轴，主动轴的侧面设有主动组件，主动轴的一侧设有从动轴，从动轴的侧面设有从动组件，主动组件和从动组件配合啮合连接，从动轴的一端设有调节组件，调节组件上设有架体组件，从动轴的一端设置于其一侧的转筒内部。该种网约车实时限速装置，有效避免了司机因为未注意路段限速而导致超速扣分的情况发生，提高了装置的实用性，同时提高了装置工作时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及网约车限速技术领域，具体为一种网约车实时限速装置。

背景技术

网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动，建立互联网叫车按车型定价，车辆必须手续齐全，车辆要有营运证，司机也要有上岗资格，但不允许巡游，禁止私家车加入。

但，现有的网约车在城郊道路进行行驶的时候，常常为因为未注意路段限速，导致超速扣分。

因此我们对此做出改进，提出一种网约车实时限速装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种网约车实时限速装置，包括主动轴，所述主动轴的侧面设有主动组件，所述主动轴的一侧设有从动轴，所述从动轴的侧面设有从动组件，所述主动组件和所述从动组件配合啮合连接，所述从动轴的一端设有调节组件，所述调节组件上设有架体组件，所述从动轴的一端设置于其一侧的转筒内部；

所述主动组件包括低速主齿轮、中速主齿轮和高速主齿轮，所述低速主齿轮、所述中速主齿轮和所述高速主齿轮等距固定于所述主动轴的侧面；

所述从动组件包括低速从齿轮、中速从齿轮和高速从齿轮，所述低速从齿轮、所述中速从齿轮和所述高速从齿轮等距固定于所述从动轴的侧面，所述低速主齿轮与所述低速从齿轮配合啮合连接，所述中速主齿轮与所述中速从齿轮配合啮合连接，所述高速主齿轮与所述高速从齿轮配合啮合连接；

所述调节组件包括抽筒、丝杠、滑杆、锥形齿轮组和驱动电机，所述丝杠螺纹连接于所述抽筒的一侧，所述滑杆滑动连接于所述抽筒的另一侧，所述锥形齿轮组套接于所述丝杠的一端侧面，所述驱动电机通过联轴器与所述锥形齿轮组传动连接；

所述架体组件包括两个连体架、副架体和悬架，所述副架体固定于其中一个所述连体架的侧面，所以悬架的底端与所述驱动电机固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述低速从齿轮到所述中速从齿轮之间的距离大于所述低速主齿轮到所述中速主齿轮之间的距离。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述从动轴靠近所述抽筒的一端固定设有限位盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述从动轴通过固定于侧面的轴承件活动连接于所述抽筒的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杠和所述滑杆的两端均通过轴承与其中一个所述连体架活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连体架和所述悬架上均开设有螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述副架体的底端通过轴承与所述丝杠转动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、该种网约车实时限速装置，在网约车经过城郊道路时，利用车载导航系统接收限速信号，并控制驱动电机转动对应的圈数，从而驱动主动组件和从动组件中的对应限速档位的切换，有效避免了司机因为未注意路段限速而导致超速扣分的情况发生，提高了装置的实用性；