[实用新型]一种装配式高强钢筋混凝土路面结构

说明书

本申请涉及一种装配式高强钢筋混凝土路面结构，包括若干组均为批量预制的、钢筋混凝土材质的板材及底板，各组底板平铺在道路的路基上，各组底板成行分布并平行于道路的延伸方向；各组板材铺设在相邻两组所述底板之间；各组板材靠近底板的下端面凹设有与底板插接配合的底槽，各组板材的上端面在靠近底板的两侧边沿上均凹设有竖直截面成L型的插槽，底板的上方插接有压板，压板的竖直截面成T型，压板上端部水平翼板与相邻两组板材上的所述插槽插接配合；压板上贯穿有若干组两两设置的螺栓，各组螺栓贯穿所述压板并与所述底板螺纹连接。本申请提升了装配式道路的结构强度，提升了道路整体的承载性。

技术领域

本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种装配式高强钢筋混凝土路面结构。

背景技术

在城市建设的过程中，道路的建设是其中较为重要的一步；城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。

在现有的道路建设过程中，主要分为钢筋混凝土路面结构及沥青混凝土路面结构，其中随着装配式建筑理念的不断深化，其中装配式道路也逐渐得到不断的应用。现有的装配式道路在进行施工的过程中，先将路基进行夯实、整平，之后将各组预制成型的钢筋混凝土材质的板材进行铺设，各组板材沿着道路的方向不断进行平铺，实现对装配式道路的施工过程。

发明人认为存在有如下的缺陷：现有的装配式道路在进行施工的过程中，各组板材沿着道路的方向不断延伸，各组板材之间留有缝隙并借助砂浆进行灌注成型，随着后期道路上车辆的行驶，此时各组板材受压后发生震动，使相邻板材之间的砂浆与各组板材发生分离，故此时装配式道路的整体结构强度降低，易出现局部区域的凹陷，并导致板材因受压发生破裂，故存在改进的空间。

实用新型内容

为了提升装配式道路的结构强度，提升道路整体的承载性，本申请提供一种装配式高强钢筋混凝土路面结构。

本申请提供的一种装配式高强钢筋混凝土路面结构采用如下的技术方案：

一种装配式高强钢筋混凝土路面结构，包括若干组均为批量预制的、钢筋混凝土材质的板材及底板，各组所述底板平铺在道路的路基上，各组所述底板成行分布并平行于道路的延伸方向；各组板材铺设在相邻两组所述底板之间；各组所述板材靠近所述底板的下端面凹设有与所述底板插接配合的底槽，各组所述板材的上端面在靠近所述底板的两侧边沿上均凹设有竖直截面成L型的插槽，所述底板的上方插接有压板，所述压板的竖直截面成T型，所述压板上端部水平翼板与相邻两组所述板材上的所述插槽插接配合；所述压板上贯穿有若干组两两设置的螺栓，各组所述螺栓贯穿所述压板并与所述底板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当进行该种装配式路面结构施工的过程中，将各组底板平铺在道路的路基上，再将各组板材在地面上进行铺设，相邻两组板材上的底槽与底板的两侧边沿卡接配合，故此时各组成行分布的底板起到对相邻两组板材的支撑作用，故相邻两组板材之间能够保持相同的高度位置；将压板进行安装，压板的两端与两侧的板材上的插槽插接配合，并进一步借助螺栓将压板与下方的底板进行连接，上述设置中压板的两端实现了将相邻两组板材进行对拉连接的作用，使相邻两组板材之间不易出现缝隙，综上所述，上述技术方案实现了将各组板材之间的连接，底板的设置保障了相邻各组底板的平整度，各组压板的设置进一步使各组板材之间保持对拉，进而提升了装配式道路的结构强度，提升了道路整体的承载性。

优选的，所述底板的上端面在长度方向的两侧边沿上均竖直穿插有若干组第一连接杆，各组所述第一连接杆的下端部插接入道路的路基中，且插接深度不低于40厘米。

通过采用上述技术方案，在进行各组底板在道路路基上的安装时，借助各组第一连接杆进行底板在路基上的定位，此时各组第一连接杆的设置实现了底板在路基上的固定，故后期行驶的过程中，此时各组底板在路基上的稳定性提升。