[实用新型]一种适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座

权利要求书

1.一种适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座，包括上支座板(1)和下支座板(9)，其特征在于：所述的上支座板(1)通过锚固组件(10)与桥梁上部结构连接，上支座板(1)与上滑板(3)之间形成滑动副，上滑板(3)为超高性能聚四氟乙烯材质，上滑板(3)与球冠衬板(4)连接，球冠衬板(4)与球面滑板(6)之间形成滑动副，球面滑板(6)与下支座板(9)连接，下支座板(9)通过锚固组件(10)与桥梁下部结构连接。

2.根据权利要求1所述的适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座，其特征在于：所述的下支座板(9)的外侧设有转动套(8)，转动套(8)与导向滑板(7)连接，导向滑板(7)与上支座板(1)之间形成滑动副。

3.根据权利要求1所述的适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座，其特征在于：所述的上支座板(1)与球冠衬板(4)之间设有上密封圈(2)，上密封圈(2)位于上滑板(3)的外侧。

4.根据权利要求1所述的适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座，其特征在于：所述的上滑板(3)为弧形结构、方形结构、圆形结构或球形结构。

5.根据权利要求1或4所述的适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座，其特征在于：所述的上滑板(3)为采用硅脂润滑或无硅脂润滑。

6.根据权利要求1所述的适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座，其特征在于：所述的球冠衬板(4)表面镀镀镍磷合金或包覆不锈钢板。

7.根据权利要求1或3所述的适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座，其特征在于：所述的球冠衬板(4)与下支座板(9)之间设有球面密封圈(5)，球面密封圈(5)位于球面滑板(6)的外侧。

8.根据权利要求1或4所述的适用于铁路及城市轨道交通的长效耐磨支座，其特征在于：所述的球面滑板(6)为超高性能聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯或改性聚四氟乙烯材质。