[实用新型]一体式扰流板与高刹灯结构及具有其的车辆

说明书

一种一体式扰流板与高刹灯结构及具有其的车辆，该结构包括灯壳、扰流板本体、高刹灯灯罩及车灯组件，所述扰流板本体与所述高刹灯灯罩通过双色注塑工艺一体成型，所述扰流板本体、所述高刹灯灯罩支撑于所述灯壳上，并与所述灯壳一起围成一容置空间，所述车灯组件设置于所述容置空间内。该一体式扰流板与高刹灯结构的结构较为简单，能够进行多样性的设计，装配时不需要考虑装配间隙，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其是一体式扰流板与高刹灯结构及具有其的车辆。

背景技术

扰流板一般安装于车辆后方，其一方面能够在外形上增加车辆的动感，另一方面能够减少车辆在高速行驶时产生的空气阻力。同时，为了能够提高车辆行驶的安全，在现有技术中，一般还会在车尾的上部装设高刹灯。

在现有技术中，二者一般是独立安装的，扰流板与高刹灯为两个独立的结构，二者在结构上相互约束，不能够进行多样性的设计，在装配时，容易造成间隙过大或过小的问题。同时，在制作时，需要两个独立的模具，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种一体式扰流板与高刹灯结构及具有其的车辆，该一体式扰流板与高刹灯结构的结构较为简单，能够进行多样性的设计，装配时不需要考虑装配间隙，成本较低。

本实用新型提供一种一体式扰流板与高刹灯结构，包括灯壳、扰流板本体、高刹灯灯罩及车灯组件，所述扰流板本体与所述高刹灯灯罩通过双色注塑工艺一体成型，所述扰流板本体、所述高刹灯灯罩支撑于所述灯壳上，并与所述灯壳一起围成一容置空间，所述车灯组件设置于所述容置空间内。

进一步地，所述高刹灯灯罩形成于所述扰流板的中部。

进一步地，所述扰流板本体上形成一凸起部，所述高刹灯灯罩形成于该凸起部的侧面上。

进一步地，所述灯壳从所述扰流板本体的下部对所述扰流板本体进行支撑，所述灯壳包括第一支撑部及第二支撑部，所述第一支撑部及所述第二支撑部分别支撑于所述扰流板的两个相对的端部上。

进一步地，在所述扰流板本体朝向车身尾部的一侧，所述扰流板本体的端部形成有包边，所述包边包覆于所述灯壳外。

进一步地，所述车灯组件包括光导支架、光导及LED灯，所述光导支架设置于所述灯壳上，所述光导设置于所述光导支架上，且其位置与所述高刹灯灯罩相对应，所述LED灯发出的光线通过所述光导及所述高刹灯灯罩射出。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的一体式扰流板与高刹灯结构。

综上所述，在本实用新型中，通过使得扰流板本体与高刹灯灯罩通过双色注塑工艺一体成型，在制作时，可以使用一个模具进行两个零部件的制作，减少了开模的数量，节约成本；进一步地，由于扰流板本体与高刹灯灯罩为一体结构，二者在设计上可以整体进行设计，其各自的结构不会再相互之间赵成干扰，能够满足高刹灯与扰流板造型的多样性；进一步地，二者不需要再进行装配，结构更加的简单，减少二者装配过程中造成的问题。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例提供的一体式扰流板与高刹灯结构的结构示意图。

图2所示为图1中一体式扰流板与高刹灯结构的截面结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型进行详细说明如下。