[实用新型]一种市政道路局部加固结构

说明书

本实用新型涉及一种市政道路局部加固结构，包括用于稳定路面的路基层，所述路基层的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内底壁上设置有U形钢筋，所述U形钢筋的内底壁上设置有用于支撑管道的支撑架，所述支撑架上设置有管道，所述U形钢筋内设置有用于稳定管道的格栅，所述支撑架上设置有用于降低管道晃动时对格栅造成损伤概率的缓冲组件，所述路基层的上表面设置有支撑板，所述支撑板的上表面设置有混凝土层，所述混凝土层的上表面设置有沙土层，所述沙土层的上表面设置有路面层。本实用新型具有降低管道内流动水流时管道对格栅造成损伤概率的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种市政道路局部加固结构。

背景技术

道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志。原始的道路是由人践踏而形成的小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运，因而出现驮运道。车轮的发明使陆地运输从此进入马车交通时代。巴比伦、埃及、中国、印度、希腊、罗马等文明古国，为了军事和商旅的需要，道路工程都有辉煌的成就。

在授权公告号为CN211227911U的中国实用新型专利中公开了一种市政道路局部加固结构，包括路基层，所述路基层内设有管道，所述路基层的上方设有路面层，所述路面层的下方设有沙土层，所述路基层的上方设有第一板，第一板位于沙土层的下方，所述沙土层的下方设有第二板，所述第二板与第一板之间填充有混凝土层，所述第一板的底部固定安装有多个U形钢筋，所述U形钢筋的底部内壁上固定安装有两个支撑块，位于同一个U形钢筋内的两个支撑块的顶部固定安装有同一个弧形杆，弧形杆的顶部与管道的底部固定连接，所述U形钢筋内固定套设有格栅。

但发明人认为上述技术方案存在以下缺陷：上述装置通过格栅对管道进行固定，当管道内流动水流时，管道将由于水流的流动而发生震动，从而对格栅造成损伤，进而降低了格栅对管道的保护效果，不利于提高管道的使用寿命。

实用新型内容

为了降低管道内流动水流时管道对格栅造成损伤的概率，本实用新型提供一种市政道路局部加固结构。

本实用新型提供的一种市政道路局部加固结构采用如下的技术方案：

一种市政道路局部加固结构，包括用于稳定路面的路基层，所述路基层的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内底壁上设置有U形钢筋，所述U形钢筋的内底壁上设置有用于支撑管道的支撑架，所述支撑架上设置有管道，所述U形钢筋内设置有用于稳定管道的格栅，所述支撑架上设置有用于降低管道晃动时对格栅造成损伤概率的缓冲组件，所述路基层的上表面设置有支撑板，所述支撑板的上表面设置有混凝土层，所述混凝土层的上表面设置有沙土层，所述沙土层的上表面设置有路面层。

通过采用上述技术方案，当工作人员安装加固结构时，工作人员只需将管道放置在支撑架上，并启动缓冲组件，即可使缓冲组件降低管道晃动的幅度，从而减小了管道晃动时对格栅造成损伤的概率。此外，格栅对缓冲组件进行支撑，提高了缓冲组件的稳定性，从而降低了外力对管道造成损伤的概率。

本实用新型进一步设置为，所述支撑架包括两根对称固定在U形钢筋内底壁上的支撑杆以及共同固定在两个支撑杆上表面的弧形板。

通过采用上述技术方案，当工作人员需使支撑架对缓冲组件进行支撑时，工作人员只需将缓冲管放置在弧形板上，即可使弧形板的上表面紧贴缓冲管的外壁，从而降低了缓冲管晃动的概率。

本实用新型进一步设置为，所述缓冲组件包括设置在弧形板上表面的缓冲管，所述缓冲管的侧壁上贯穿开设有四个滑动槽，所述缓冲组件还包括滑动设置在滑动槽内的滑动杆、固定在滑动杆靠近缓冲管轴线一端端部的缓冲板以及一端固定在缓冲板远离缓冲管轴线一侧侧壁上的弹簧，四个所述滑动槽呈等间距圆形阵列分布，所述滑动杆设置在弹簧内，所述缓冲板的内径等于管道的外径，所述管道的底部弧形表面与位于下方的缓冲板上表面紧贴，所述弹簧的另一端固定在缓冲管的内壁上。