[实用新型]一种芯体自动装配工装有效
| 申请号: | 202220656241.1 | 申请日: | 2022-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN217072219U | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 杨秀强;王曼;田云;郑明富 | 申请(专利权)人: | 湖北万联达汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 湖北泽铭升知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42295 | 代理人: | 祁麟 |
| 地址: | 442000 湖北省十堰*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 装配 工装 | ||
本实用新型提供了一种芯体自动装配工装,涉及工装技术领域,包括:底座和安装部;所述底座为矩形座状结构,且底座顶端面对称开设有两条滑动槽;通过弹性块的设置,因分隔块为矩形橡胶块结构,且分隔块位于拉杆的上方位置,从而可实现拉杆的磕碰防护;与现有装置相对比,本申请的防护性能更佳;改进了安装板的外形结构,通过改进后,因安装板为凹形板状结构,且当安装板底端面与地面接触时,两个滑动凸起不与地面接触,从而可实现滑动凸起的磕碰防护;解决了传统芯体自动装配工装,目前在组装的时候都是手动组装,需要依次对多个隔条和芯体进行有序排列,比较浪费时间,且现有装置在维护的时候,需要进行放置,滑动凸起容易被磕碰的问题。
技术领域
本实用新型涉及工装技术领域,特别涉及一种芯体自动装配工装。
背景技术
在芯体加工过程中,需要将隔条和芯体进行组装,在组装的过程中需要将多个隔条和芯体进行排列,而后再对隔条的左右两侧进行固定。
然而,就目前传统芯体自动装配工装而言,首先,目前在组装的时候都是手动组装,这个时候就需要依次对多个隔条和芯体进行有序排列,比较浪费时间;其次,现有装置在维护的时候,需要进行放置,这个时候滑动凸起容易被磕碰。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种芯体自动装配工装,其具有安装部,通过安装部的设置,能够方便隔条与芯体的快速排列以及卡紧,节省了时间;
还具有安装板,通过对安装板的外形进行改进,在放置的时候能够防止滑动凸起被磕碰。
本实用新型提供了一种芯体自动装配工装,具体包括:底座和安装部;所述底座为矩形座状结构,且底座顶端面对称开设有两条滑动槽,并且两条滑动槽均为T形槽状结构;所述安装部由安装座、滑动杆、安装板、滑动凸起、调整杆、摩擦座、安装杆、分隔块、拉杆、弹性块和调整螺杆组成,且安装座共设有两个,并且两个安装座均通过螺栓固定连接在底座上;两块所述安装座上安装有两根滑动杆,且两根滑动杆上滑动连接有两块安装板;调整杆转动连接在两块安装座上,且调整杆的头端和尾端分别与两个安装板螺纹连接;调整杆头端和尾端的螺纹方向相反,且调整杆组成了两块安装板的同步反向快速调节结构。
可选地,每块所述安装板的底端面对称焊接有两个滑动凸起,且滑动凸起为T形块状结构;滑动凸起与滑动槽滑动,且滑动凸起与滑动槽共同组成了安装板滑动时的辅助结构。
可选地,所述安装板为凹形板状结构,且当安装板底端面与地面接触时两个滑动凸起不与地面接触。
可选地,右侧的所述安装座上通过螺栓固定连接有一个摩擦座,且摩擦座与调整杆上的把手弹性接触,并且摩擦座组成了调整杆的摩擦式闭锁结构。
可选地,所述安装杆共设有两根,且两根安装杆分别安装在两块安装板上,并且每根安装杆上均呈线性阵列状滑动连接有分隔块;
拉杆滑动连接在分隔块上,且拉杆与最前侧的分隔块固定连接,并且每个分隔块之间均设置有一个弹性块;
两根拉杆通过连接板相连接,且该连接板上螺纹连接有调整螺杆,并且调整螺杆头端与安装板接触。
可选地,所述分隔块为矩形橡胶块结构,且分隔块位于拉杆的上方位置。
有益效果
通过弹性块的设置,因分隔块为矩形橡胶块结构,且分隔块位于拉杆的上方位置,从而可实现拉杆的磕碰防护;与现有装置相对比,本申请的防护性能更佳。
改进了安装板的外形结构,通过改进后,因安装板为凹形板状结构,且当安装板底端面与地面接触时,两个滑动凸起不与地面接触,从而可实现滑动凸起的磕碰防护。
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