[实用新型]一种消防车乘员室与驾驶室连通装置及其消防车

说明书

本实用新型涉及消防车领域，具体涉及一种消防车乘员室与驾驶室连通装置及其消防车，其中连通装置包括支撑架，所述支撑架上设有通讯舱，所述支撑架用于与消防车固定，所述通讯舱用于连通消防车的乘员室和驾驶室。通过在消防车上增设连通驾驶室和乘员室通讯舱，使消防人员可以通过通讯舱进行沟通，不仅规避了对讲机信号干扰的问题，而且使信息传递更加直接效果和快捷，提高了消防战士之间的沟通效率，为消防救灾赢得了宝贵的时间。

技术领域

本实用新型涉及消防车领域，特别是一种消防车乘员室与驾驶室连通装置及其消防车。

背景技术

火灾发生频率增加，为确保人民的生命财产安全，消防人员需要分秒必争。目前在消防车运行过程中，驾驶室与乘员室之间的沟通多通过对讲机实现，对讲机信号在车辆行驶过程中受干扰明显，而且操作麻烦，不能实现直接有效的沟通。

所以，目前需要一种技术方案，以解决消防车的驾驶室与乘员室通过对讲机进行沟通，操作麻烦且受干扰明显，不能实现直接有效沟通，影响火灾救援效率的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在消防车的驾驶室与乘员室通过对讲机进行沟通，操作麻烦且受干扰明显，不能实现直接有效沟通，影响火灾救援效率的技术问题，提供一种消防车乘员室与驾驶室连通装置及其消防车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种消防车乘员室与驾驶室连通装置，包括支撑架，所述支撑架上设有通讯舱，所述支撑架用于与消防车固定，所述通讯舱用于连通消防车的乘员室和驾驶室。

本实用新型一种消防车乘员室与驾驶连通装置，通过在消防车上设置支撑架，支撑架上安装通讯舱，通讯舱连通驾驶室和乘员室，使驾驶室和乘员室的消防人员可以通过通讯舱进行沟通，不仅规避了对讲机信号干扰的问题，而且使信息传递更加直接效果和快捷，提高了消防战士之间的沟通效率，为消防救灾赢得了宝贵的时间。

作为本实用新型的优选方案，所述通讯舱包括四个封板，四个所述封板首尾相连，围合形成两端具有开口的箱体结构。通讯舱采用箱体结构，工艺简单，易于制造，能够实现驾驶室与乘员室通讯，同时箱体结构内壁平坦，便于通过通讯舱进行一些物品的传递。

作为本实用新型的优选方案，所述通讯舱至少一端设有密封胶条，所述密封胶条围绕所述开口呈环状设置。通过在通讯舱端部设置密封胶条，增强通讯舱与乘员室连接处的密封性，起到防尘、防雨的作用。

作为本实用新型的优选方案，所述封板包括外封板，所述外封板靠近所述通讯舱内的一侧设有结构骨架。考虑重量因素，外封板的重量不宜过重，否则会增加消防车的负重，因此外封板的材料一般选择质量较轻，强度较弱的材质制成，在外封板的内侧架设结构骨架能够增加整个通讯舱的结构强度。

作为本实用新型的优选方案，所述封板包括内封板，所述内封板设置在所述结构骨架靠近所述通讯舱内的一侧。内封板将结构骨架进行封闭，使通讯舱内壁光滑，不仅美观且有利于乘员室与驾驶室进行通讯和物品传递。

作为本实用新型的优选方案，所述外封板和所述内封板均为铝合金材质结构件。铝合金具有重量轻和易加工等特性，且相对于木质材料其强度更高，不会过多的增加消防车的负载，同时不容易损坏，使通讯舱的使用寿命更长。

作为本实用新型的优选方案，所述外封板与所述内封板之间设有隔热棉。使讯通舱内壁与外界隔音、隔热，确保通讯舱的通讯作用，同时减小通讯舱对驾驶室和乘员室温度的影响。

作为本实用新型的优选方案，所述支撑架两侧分别设有连接脚。支撑架两侧分别通过所述连接脚与驾驶室和乘员室连接，连接脚与驾驶室和乘员室可通过铁丝、螺栓等进行连接，使支撑架在消防车上安装更稳定，从而确保支撑架对通讯舱的支撑作用，确保通讯舱的结构稳定。