[实用新型]转向轴的机械溃缩机构

说明书

本实用新型公开了转向轴的机械溃缩机构，包括外管，所述外管内部开设有收纳腔室，所述收纳腔室内部卡接有转向轴本体，所述收纳腔室内部设置有两个导向块，两个所述导向块分别与所述外管之间开设有一组螺纹槽，两组所述螺纹槽分别连接有一组螺钉，所述转向轴本体开设有两个导向槽与两个限位槽，两个所述导向槽分别与两个所述导向块相卡接，所述外管与所述转向轴本体之间开设有两组注塑孔，两组所述注塑孔内部分别设置有一个注塑定位栓，所述外管开设有两个放置槽与两个放置腔，且放置腔分别与相应的放置槽和收纳腔室贯穿相通，两个所述放置腔内部分别连接有一个放置板，两个放置板分别连接有一个支撑弹簧，两个支撑弹簧分别连接有一个限位块。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及转向轴的机械溃缩机构。

背景技术

转向盘和转向柱，与驾驶人的距离相当近，当发生正面撞击时，它们常是造成驾驶人头部、胸部受伤的主要原因。用来控制汽车方向的转向盘和转向柱，事故中转瞬间就成为最致命的武器。受“溃缩论”的影响，汽车安全专家将转向柱设计成可溃缩式的，一旦发生正面撞击，转向柱便会自动收缩进去，或者瞬间“折断”，从而拉开与驾驶人间的距离，以增加生存空间。

但是现有的转向轴本体在收缩过程中因缺少导向限位结构，导致转向轴本体收缩过程中不能精准的收纳在指定外管内部，造成误伤驾驶人的问题，为此，我们提出转向轴的机械溃缩机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供转向轴的机械溃缩机构，通过设置导向限位结构能解决现有的转向轴本体在收缩过程中因缺少导向限位结构，导致转向轴本体收缩过程中不能精准的收纳在指定外管内部，造成误伤驾驶人的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：转向轴的机械溃缩机构，包括外管，所述外管内部开设有收纳腔室，所述收纳腔室内部卡接有转向轴本体，所述收纳腔室内部设置有两个导向块，两个所述导向块分别与所述外管之间开设有一组螺纹槽，两组所述螺纹槽分别连接有一组螺钉，所述转向轴本体开设有两个导向槽与两个限位槽，两个所述导向槽分别与两个所述导向块相卡接，所述外管与所述转向轴本体之间开设有两组注塑孔，两组所述注塑孔内部分别设置有一个注塑定位栓，所述外管开设有两个放置槽与两个放置腔，且放置腔分别与相应的放置槽和收纳腔室贯穿相通，两个所述放置腔内部分别连接有一个放置板，两个所述放置板分别连接有一个支撑弹簧，两个所述支撑弹簧分别连接有一个限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述导向槽分别与相卡接的所述导向块之间为间隙配合，且两个导向槽对称设置在所述转向轴本体内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述注塑孔分别与相卡接的注塑定位栓之间为过盈配合，且两组注塑孔对称设置在外管和转向轴本体内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述放置腔对称设置在所述外管内部，且两个放置腔的内部尺寸均大于两个所述限位块的外部尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位块的外径尺寸分别为相卡接的限位槽内径尺寸的二分之一。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收纳腔室内部设置有缓冲垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收纳腔室与所述转向轴本体之间为间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、未撞击前两个放置在注塑孔内部的注塑定位栓对转向轴本体进行支撑，当出现撞击力度达到设定值时两个注塑定位栓断裂，转向轴本体向外管开设的收纳腔室内部坠落，坠落过程中转向轴本体开设的两个导向槽分别与收纳腔室内部设置的两个导向块滑动相连，当转向轴本体开设的两个限位槽与外管开设的放置腔贯穿相通时，两个放置腔内部设置的支撑弹簧开始伸展并推动两个限位块与相应的限位槽卡接，使转向轴本体坠落后能精准的收纳在指定外管内部，避免造成碰伤驾驶人的问题。