[实用新型]一种保险杠内分型线模具

说明书

本实用新型提出一种保险杠内分型线模具，包括U型板，所述U型板的内侧设有成型凹模，所述成型凹模由四个等分的凹模模块组成，凹模模块相互紧贴，每个所述凹模模块的顶部均安装有液压缸，液压缸垂直于凹模模块，且液压缸垂直固定在U型板上；每个所述凹模模块上方设有支撑杆，支撑杆通过直线轴承垂直贯穿凹模模块，所述支撑杆的底部同轴安装有第一推板。本实用新型在使用时，通过成型凹模由四个凹模模块组成，在开模时进行分段式开模，保证开模时不会由于保险杠过大而粘住成型凹模，导致底部的倒扣件或斜槽件受损，同时配合第一推板的抵压作用，保证单个凹模模块开模时，保险杠从凹模模块上脱离，不会产生拖带，导致保险杠形状发生扭曲。

技术领域

本实用新型属于保险杠生产加工技术领域，特别是指一种保险杠内分型线模具。

背景技术

近年来，随着大家对汽车的外观品质要求提升，大多数的汽车保险杠生产均采用内分型模具，既保证了可视面的美观，又取消人工打磨的工序。但是在开模时候，由于保险杠体积过大，极易导致开模时上方成型凹模粘附保险杠，带动保险杠向上移动，从而造成保险杠上的倒扣件或斜槽件受损。为此，我们提出了一种保险杠内分型线模具来解决上述问题。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种保险杠内分型线模具。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种保险杠内分型线模具，包括U型板，所述U 型板的内侧设有成型凹模，所述成型凹模由四个等分的凹模模块组成，凹模模块相互紧贴，每个所述凹模模块的顶部均安装有液压缸，液压缸垂直于凹模模块，且液压缸垂直固定在U 型板上；

每个所述凹模模块上方设有支撑杆，支撑杆通过直线轴承垂直贯穿凹模模块，所述支撑杆的底部同轴安装有第一推板，第一推板紧贴凹模模块的型腔内壁，所述支撑杆的顶部同轴安装有第二推板，第二推板的顶部同轴安装有导向杆，所述导向杆的顶部容置在支撑管内，支撑管垂直固定在U型板的顶部上，所述支撑管的内部沿支撑管的长度方向设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与导向杆固定连接，且另一端固定在支撑管内的上端。

优选的，所述成型凹模的下方设有成型凸模，成型凸模的型腔正对成型凹模，所述成型凸模竖直固定在支撑板上；

所述成型凹模的底部四个边角处均设有柱形腔体，柱形腔体垂直于成型凹模的底面，且柱形腔体仅贯穿成型凹模的底部，所述成型凸模的顶部四个边角处均垂直安装有柱形头，柱形头与柱形腔体一一对应。

优选的，所述支撑板的两侧均安装有电动滑轨，电动滑轨沿支撑板的长度方向设置，所述电动滑轨上对应安装有电动滑块，两侧的电动滑块分别与U型板的两侧底部固定连接。

优选的，所述成型凹模靠近U型板的竖直面的两侧均设有T型直槽，T型直槽贯穿成型凹模，且对应两个凹模模块等分T型直槽，所述U型板的内部两侧均沿液压缸的长度方向设有T型滑轨，T型滑轨与T型直槽一一对应，且T型滑轨滑动安装在T型直槽内；

所述成型凹模的另外两侧上对称设有H型直槽，H型直槽贯穿成型凹模，且相邻的两个凹模模块等分H型直槽，所述H型直槽内滑动安装有H型滑轨，H型滑轨的顶部垂直固定在U 型板的顶部上。

与现有技术相比，本实用新型在使用时，通过成型凹模由四个凹模模块组成，在开模时进行分段式开模，保证开模时不会由于保险杠过大而粘住成型凹模，导致底部的倒扣件或斜槽件受损，同时配合第一推板的抵压作用，保证单个凹模模块开模时，保险杠从凹模模块上脱离，不会产生拖带，导致保险杠形状发生扭曲。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种保险杠内分型线模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种保险杠内分型线模具的剖面结构示意图。